庫存大、賣車難、大降價……2012年的車市幾乎被這些字眼籠罩，陰雲密布，汽車行業『微增長』的基調已基本確定。在這樣的基調下，車市在8月最後一天迎來了成都車展，各大廠商重兵出擊成都車展，希望能給自己帶來一些福音；而在成都車展期間，行業還將迎來另一場被譽為『中國車市強心針』的盛會——第三屆全球汽車論壇。

　　9月6日-7日，以『變革時代塑造行業未來』為主題的第三屆全球汽車論壇將在成都盛大開幕，600多位汽車行業專業人士、17場會議、78位權威演講人、120家媒體現場報道的龐大陣容，將為中國車市未來的發展貢獻智慧與力量。

　　與此同時，9月7日，全球汽車論壇的重要分論壇之一，以『發現中國創造』為主題的2012第二屆全球汽車媒體峰會也將盛大舉行，該活動由網易汽車、華西都市報攜手中國國際貿易促進委員會汽車行業分會聯合主辦，屆時將有來自美國、德國、法國、意大利、荷蘭、西班牙、印度、巴西等世界各地的汽車媒體精英來華參與此次盛會，同時還有來自全球汽車論壇的65名重量級嘉賓也將加盟此次峰會，以全方位、獨特、新穎的視角詮釋『發現中國創造』這一具有時代意義的話題。

　　大腕雲集全球汽車論壇——『一場戰略與智慧的盛宴』

　　2012年，全球汽車論壇迎來第三個年頭，在去年底舉辦的『第四屆中國會議產業大會』上發布的『2011中國最具影響力會議(100)排名』中，全球汽車論壇以2000萬次的搜索引擎搜索量名列第十位。

　　『全球汽車論壇以全球視野、高端定位深入討論全球汽車領導者在戰略思考核心層面遇到的難題和挑戰、激辯本年度的行業熱點問題，並著力推動解決中國汽車產業發展遇到的困惑與難題。』全球汽車論壇組委會執行主席王俠這樣介紹這一論壇的意義與作用。

　　來自組委會的官方消息顯示，本屆論壇將有來自國家發改委、工業和信息化部、商務部、中國機械工業聯合會、國家工商總局、國家質檢中心、國家機關政府采購中心、國家外匯管理局的領導和長安汽車、北汽集團、一汽集團、東風汽車、上汽集團、廣汽集團、陝汽集團、奇瑞汽車、吉利集團、長城汽車、福汽集團、比亞迪汽車、日本豐田汽車、本田汽車、菲亞特、華晨寶馬、大眾中國、克萊斯勒、奔馳汽車、VOLVO汽車等中外各大汽車集團的高管將圍繞全球汽車行業新的發展機制、技術線路以及新的營銷模式展開激烈爭鋒，深入探討汽車金融、產品定位、新能源汽車、汽車法規發展等細分領域，細致探討中國市場和中國汽車企業的發展以及全球汽車業普遍關注的『本土化』議題。『在中國汽車產能和庫存壓力沈重、大戰將臨的微增長時代，全球汽車論壇將提供一場「戰略思想與智慧的盛宴」。』王俠說。

　　『發現中國創造』全球汽車媒體峰會聚焦自主品牌命運

　　作為全球汽車論壇的重要分論壇之一，2012全球汽車媒體峰會去年以『與世界為緣』的主題亮相，成為論壇一大亮點。而今年，在中國車市整體進入微增長的大背景下，第二屆全球汽車媒體峰會將以『發現中國創造』名義，聚焦中國汽車自主品牌的發展命運。

　　曾幾何時，『中國制造』讓國際汽車巨擘的目光頻頻聚焦，讓中國汽車界有識之士歡呼雀躍。曾幾何時，汽車界的『中國創造』又陡然而起。一時間，本土企業揭竿樹旗，大有『一萬年太久，只爭朝夕』之勢；合資企業紛紛祭旗，『合資自主』在爭議中前行；國際品牌『洋體中用』，以『中國再創造』開啟新一輪『中國化』競爭。

　　借此契機，網易汽車再度與中國國際貿易促進委員會汽車行業分會攜手，並與中國西部強勢媒體華西都市報強強聯手，在2012年9月全球汽車論壇期間聯合主辦『發現中國創造——2012全球汽車媒體峰會』。而在峰會舉行之前，網易汽車和華西都市報汽車周刊還攜國內多家主流汽車媒體分別走進吉利、海馬、比亞迪等自主品牌企業，參觀考察廠區、與它們的老總對話，探索自主品牌的發展之路。華西都市報記者牛莉