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本報綜合消息8月30日,工作人員查看蘭州南濱河路黃河河堤垮塌現場。
近日發生在蘭州城區南濱河路一段百餘米長的垮塌黃河堤防質量引起了蘭州民衆的猜測與質疑。這雖不是今年黃河漲水以來蘭州城區發生的第一次岸堤坍塌事故,但導致城關、七里河兩區部分居民生活用水中斷,影響範圍較之前要大很多。對此,官方迴應稱,該岸堤完全按照國家標準設計建造,能抵禦百年一遇的洪水。
“土坯牆”外貼石磚
作爲中國唯一的黃河穿城而過的省會城市,蘭州多年來藉此優勢,沿黃河南北兩岸相繼建成諸多沿河景觀,綿延50多公里,這條被當地人稱爲蘭州“外灘”的“黃河風情線”成爲當地的旅遊品牌。
今年7月中旬以來,黃河上游來水持續增大,蘭州段水位居高不下,一些沿河沿岸景觀完全或部分淹沒水中,受損嚴重。連日來,沿着蘭州城區黃河兩岸的警戒線布控範圍不斷擴大,與黃河距離越來越遠,同時還隨處可見“黃河岸堤有垮塌危險,請勿靠近”等新增的警示標語,提醒市民注意安全。
8月29日傍晚,蘭州城區南濱河路一段長約120米、寬8米至10米的黃河堤防發生垮塌,導致8米遊覽道路塌陷,其下埋設的向主城區供水管道斷裂,導致城關、七里河兩區部分居民生活用水中斷,所幸未有人員傷亡。事實上,在今年7月31日和8月9日,黃河蘭州段就曾先後出現兩處護岸塌方險情,經當地政府迅速搶險,才及時控制了險情。
此次岸堤垮塌引起了不少蘭州市民紛紛議論,他們關注保障蘭州城市安全的黃河岸堤的工程質量能否經得住日後可能存在的更爲嚴峻的黃河汛情。仔細觀察此次黃河護堤塌陷斷裂截面,在一堆堆散落的碎石中,除夾雜着一些潮溼的泥土和磚塊外,並沒有鋼筋的存在。不僅如此,嵌在護堤最外層的水泥層也很薄,目測只有不足一尺的厚度。
見此情景後,現場不少圍觀的市民就紛紛表示,“以前並不知道黃河護堤內部結構,從外面看着還覺得蠻厚實、很安全,這次塌陷後才意識到很危險,黃河防汛護堤不僅找不到一點鋼筋,就是水泥層的厚度也很難令人放心,幾乎只是在‘土坯牆’外貼了一層石磚而已”。
官方稱無質量問題
蘭州市防汛指揮部辦公室主任陸傑仁8月31日接受記者專訪介紹,7月下旬開始,黃河蘭州段一個多月時間裏一直持續着高水位,洪水流量基本保持在每秒3500立方米,黃河河堤長時間浸泡在水中,故出現了坍塌、裂縫等現象。“蘭州城區黃河堤防嚴格按照國家標準設計建設,可抵最強6500立方米每秒的洪水流量,防汛標準爲百年一遇的洪災。”陸傑仁說,蘭州城區黃河堤防爲塊石和水泥灌漿結構,蘭州多年來未遇到過如今年這樣大流量的洪水,這些防汛堤壩建成之後未接受過這麼大洪水的考驗,浸泡沖刷以後有些地方就發生了塌陷。
對於8月29日傍晚發生在蘭州城區的百米黃河岸堤塌陷險情,陸傑仁分析說,這是由於垮塌岸堤內部有一些混凝土和塊石粘接部分,受洪水沖刷以後,漲水從裂縫中涌入,隨着近日水位下降,河水失去對堤壩的張力,就容易造成垮塌等隱患。
據現有資料記載,黃河蘭州段修建最早的河堤是1960年雁灘橋至雷壇河口段,總長度5140米,這段河堤至今使用情況良好,未發生過垮塌事件。蘭州污水處理廠段至石門溝口段等總計31280米爲上世紀80年代修建,設防標準爲5900立方米/秒至6500立方米/秒不等。在城關黃河大橋至七里河黃河大橋段修建的黃河河堤多是垂直的,主要以重力式攔土牆爲主,而且河堤上部護欄爲“噴砂”形式。自上世紀90年代開始,防護河堤多采用階梯式混凝土結構和鋼筋混凝土護欄。2000年後更注重“堤坡結合”的景觀營造。
“蘭州城區黃河岸堤絕對不存在質量問題,只是相比鋼筋混凝土結構而言,其設計建築結構不同,在長時間浸泡後的確存在一定隱患。”陸傑仁說。