文/本報記者周千清片/本報記者鄧興宇

　　9月1日晚上8時23分,5020次列車從菏澤曹縣火車站駛出,發往煙臺。

　　這是再平常不過的日子,但對這列綠皮車來說一點不平常,因為送完這批乘客後,它將退出歷史舞臺,由『中國紅』空調列車取而代之。

　　至此,在曹縣至煙臺這條鐵路線上,這列綠皮車,將和那些??當當的『慢煎熬』一起,封印在記憶之中。而隨著這列車的『退役』,菏澤火車站也將告別『綠皮時代』,站上始發車將全部換成速度更快的『中國紅』。

　　綠皮車裡,那些流逝的歲月

　　9月1日晚上8時許,5020次列車停靠在曹縣火車站,陸續有乘客上車,打破站內的片刻安靜。

　　『好熱呀!』乘客上車,用手扇著風,希望能涼快一些。此時,車內溫度約30℃。車內頂上的小風扇,吱呀作響,但帶來的是陣陣熱風,不少乘客臉上掛著汗珠,而皮革材質的硬座不透氣,怕熱的乘客忍不住站起來溜達。

　　晚上8時23分,列車准時出發。待乘客坐定後,牛餘道推著老式水壺,開始往車廂保溫桶裡倒熱水。『新車上再也不用燒鍋爐了。』牛餘道告訴記者,這次旅程之後,他將從鍋爐工轉為乘務員。

　　相較於其他車上的乘務員,5020次列車上的乘務員年齡都偏大,青春在綠皮車上流逝。列車長王鴻進入鐵路系統工作已經30多年了,『這車開始運營我就來了,將近10年時間了,它就像我的老伙伴』。乘務員們眼中有著不捨,對綠皮車,也對流逝的歲月。

　　搖頭的小風扇、不透氣材質的硬座、擁擠到水泄不通的乘客、供應開水的保溫桶……這趟車上專屬於綠皮車的印記,將隨著它的『退役』,一起塵封。

　　換車後,全程硬座票價上漲41元

　　從2003年開始運營,至今,5020/5017次列車已運營近10年。由於票價便宜,這趟車一直是外出務工人員和學生的首選,尤其是到了暑寒假,即便是站票,往往也是一票難求。

　　而換車後,綠皮車用煤燒水、做飯的時代終結。燒煤的茶水爐將被電開水爐取代,用明火做飯的餐車將被電磁灶代替,冬天取暖也不再由乘務員燒煤提供,也是由電力取暖。

　　菏澤火車站客運副主任薛萍告訴記者,它是菏澤輸出量較大的列車,擁擠也成為這列車的常態,9月2日起,5020/5017次列車將換成『中國紅』,即25G型空調車,對乘車人數會有一定控制。

　　換車後,硬件設備將大幅提高,票價也將上調,硬座票價由53元上漲為94元。此外,換車後,硬臥上中下鋪分別為173元、179元和185元,軟臥上下鋪為274元、286元。