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當班主持:周偉力
禁摩揚汽,是大多數城市的選擇。廣州限摩已有數年,汽車是馬路當仁不讓的主角。按理,摩托車應該退出舞臺,不要說配角,就是“羣衆演員”也沒它的份。實際卻不是,在廣州火車站,在許多地鐵站出口,經常可以看到三輪摩托車、兩輪電瓶車的身影,數量似乎是一日多於一日。只要站在路邊,稍露出疲態和打算打車的姿態,馬上有數輛摩的趕赴上來,有的車伕把生死置之度外,開出四輪汽車的速度;到你身邊,還會原地打轉,在狹小空間裏反覆騰挪,頗似狗仔隊緊追剛出門明星和政要的場景。初到廣州或心理素質不好的人,會被嚇一大跳。
一朋友去柬埔寨遊玩,對當地名爲“Tu-tu”的三輪摩托車讚不絕口,揮手即停,上車即走,再遠的地方都去,安靜環保。摩托車多可能是當地就業率不高的體現,完全杜絕並不現實,在北京、上海,馬路上也可以看到三輪車和兩輪電瓶車的身影;不過,將其數量控制在一較低範圍,倒不是沒有可能,就看相關部門有無上心。
不過,還是應該少打摩的。直到現在,中國人的駕駛習慣都稱不上好,四個輪子、靈活性較遜的汽車姑且問題多多,三個輪子和兩個輪子的摩托車更不用說。逆行、不遵守信號燈、不打燈變線、與汽車搶道、欺負行人……摩托車車伕入行時間一長,都變成如此;不如此,便搶不到客,搶不到客,只能喝西北風。中國駕駛環境是個大染缸,在裏面一泡,再純潔的人都會變。摩托車夫不會用刀架着你脖子命你坐車,這純粹是一個願坐一個願拉。如工作需要,老要往偏僻地方跑,大可買輛車,車不貴,就算加上拍牌費,也不貴。打摩的,出車禍,傷了身,每天都在全國各個地方上演。筆者一朋友出差去清遠,打摩的,出車禍,腿被刮傷,在家休息半年,他說,半年損失都足夠買半輛車。
有些男人說,打摩的是爲省錢,省下錢以應對CPI上漲。掙錢不在一朝一夕,不能求一時之快。現在流行的掙錢方法是,不求掙得比你多,只求掙得比你長。拼得太狠,50歲後花錢買命的成功男性比比皆是;花了錢,買不回命,不是少數。該花的錢花,買輛車,安安全全、順順當當掙錢掙到60歲,再拿退休金到90歲——一輩子掙的錢也是不少。
日本女性結婚之後,通常辭職做全職太太,相夫教子,家庭收入較兩人單身時,要少上許多。儘管如此,一旦有需要,爲男性出入安全,家庭會毫不猶豫買車,就算再拮据,也無所畏懼。日本女性經常一天泡在打折店裏買打折商品,但汽車該花的錢一分不少。日本女性相當會算賬:安全出行,比什麼都重要。
歸納下來,低於四個輪子的摩托車,還是少坐爲妙;買輛車,以你安全的名義。