|
||||
國產自主車型在價格方面一向都有比較明顯的優勢,以低價位搶佔中低端市場。然而隨著各種限行、限購令的出臺,各級別車型都開始加大優惠幅度,以爭取更多的市場份額。時下火紅的SUV車型,雖然受歡迎程度不減,但苦於像北京這種每月2萬臺總量的控制的政策下,也不得不進一步拉低價格門檻。如此一來,本就夾縫中求生存的自主SUV壓力變的更為巨大。今天就為大家介紹幾款熱門合資SUV,他們目前的最低售價已經全部進入15萬元以內。
起亞智跑
最低售價:11.58萬
智跑所呈現的起亞最新一代虎嘯式設計風格,是由人稱『彼得大帝』的著名設計師彼得·希瑞爾親自操刀而成的,全新的設計讓人們完全忘記了多年來韓系車給我們留下的沈悶、拼湊的印象,取而代之的是運動、時尚的全新感覺。智跑的設計在當年獲得了包括『2011iF設計大獎』、『2011紅點大獎』和久負盛名的『德國設計委員會』頒發的『外觀設計』大獎以及其它50餘項重量級獎項。
首先說一下智跑內飾方面最大的進步,並不是樣式方面的改變,而是材質和做工的全面提昇。車內各處縫隙均勻,按鍵回彈力很好,旋鈕阻尼始終,各零件之間結合緊密。再配以鍍鉻裝飾,處處體現出精致。而且行車電腦顯示效果的提昇,讓車輛數據的讀取變的更直觀。
2640mm的軸距從數字上看並不是很突出,這是SUV的一個特點,但從實際的駕乘感受來說,智跑的車內還是很寬敞的,無論是橫向空間還是縱向空間,智跑都有不錯的表現。簡單點來說就是身高180cm的男性乘客坐在後排,不會有任何局促感,而且還能找到慵懶的坐姿。不足的是後排座椅不難完全放平,會與後備箱形成一定的坡度,多少會影響一點裝載能力。
動力方面,15萬內只能買到2.0L車型。由現代集團自主研發的2.0L發動機是Nu系列的一員,最大功率121kW,最大扭矩199Nm,在同級中處於領先水平。不僅動力迅猛,而且由於發動機自身重量較輕,在油耗方面也有上佳的表現。傳動裝置匹配的5速手動以及6速手自一體變速箱,6速自動變速箱齒比較綿密,整個行駛過程中給人最大的感覺就是順滑,無論是起步、高速還是爬坡階段,變速箱都表現的非常理性。