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“要致富,先修路”。這是改革開放初期農村流行的一句話,說明公路對農村經濟發展和農民脫貧致富是何等的重要。至今,這句羣衆總結的經驗之言仍然有效。因爲在當前農村交通路網日漸發達的情況下,一些偏遠的農村地區還有不通公路的村莊,少數農民還受交通不便的制約。
按照國家有關部門規定,鄉村公路修到行政村即可。天津3838個行政村早在2005年就已全部修通鄉村公路。餘下的67個自然村中有40個也在2011年通了公路。從本市27個最後沒通公路的自然村情況看,主要原因是施工困難大、資金投入大。據說,修一公里鄉村公路在一般平原地區要10萬元即可,在深山區則要花60萬元至80萬元。
這27條公路需投資2300多萬元,涉及人口僅2700多人。與動輒數百人、上千人的行政村相比,爲僅有幾十人的自然村修通公路其性價比看似太低,單純從經濟角度看有些不划算。但是,如果將眼光放長遠,從政治高度思考問題就會發現,一部分羣衆因自然條件惡劣而生活貧困,這並非全是個人的原因。他們與發達地區羣衆一樣有致富的念頭,有種植的手藝。
在新農村建設中,有些事特別是基礎設施必須由政府來辦,單靠個人之力或基層實力是難以辦到的,必須藉助公共財政實力來完成。只有這樣才能讓更多羣衆享受到公共服務均等化,享受到改革開放的成果。如果怕花錢嫌麻煩,就置之不理或拖延,那些藏在深山中的自然村就會成爲被人遺忘的角落。
今年,市政府高瞻遠矚,把自然村公路改造工程納入20件實事,市縣鄉村公路部門傾力支持,主動克服困難,確保工程提前完成,讓最後一批偏僻山村的羣衆享受到鄉村公路的方便和致富作用。這項民心工程啓示我們,各級政府各有關部門想問題、做決策、幹工作,必須從羣衆利益出發,做到與農村各項事業發展相適應,與加快新農村建設相匹配,與人民羣衆的期盼相符合,唯如此方能得到羣衆讚譽。