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事故現場搶修。
乘客轉乘公交。周遊攝
原標題:深圳地鐵龍華線癱瘓6小時一天兩起故障,晚高峯150輛公交車疏運排隊乘客昨日,深圳地鐵龍華線連續發生兩起故障。13時37分的故障,造成該線民樂至福田口岸區段癱瘓達6個半小時。故障期間,深圳交通部門緊急調度150輛公交車支援晚高峯疏導,直至19時50分,故障線路才恢復通行,停運事故中沒有人員傷亡。
一聲巨響列車十餘秒後停下昨日上午10時,港鐵(深圳)官方微博發佈消息稱,早上8時46分,龍華線清湖前往福田口岸方向的401號列車行至市民中心站時,司機室側門發生故障,造成列車安全保護系統自動啓動,列車緊急停車。
車門事故發生5小時後,故障再次發生。13時40分左右,網友“嘻哈怒客”在微博中爆料稱,龍華線少年宮區間突然因故停運,大量旅客滯留在乘車大廳。“一聲巨響伴着兩側刮劃聲,列車繼續行駛了十餘秒後停下,乘客全部蹲在地上。目前空調已關,乘客不敢坐在座位上,車輛現在仍停在少年宮站”。
14時30分許,記者趕往龍華線少年宮站,該站各個出口均已封閉,近20名檢修工人正在行車隧道內搶修。在市民中心站記者看到,數百乘客滯留站內,秩序較爲混亂。車站內貼出的“緊急公告”稱,“由於本站發生供電故障,本站臨時關閉,不便之處,敬請原諒。”
隨後,港鐵(深圳)公司車務總經理姜宜榮接受媒體採訪表示,此次事故是因爲民樂至福田口岸區間發生供電故障,現已對上梅林至福田口岸區間的站點實施封站(會展中心除外),請乘客選擇其他交通工具。
事故原因懷疑“承力索”斷裂記者從深圳供電部門獲悉,事故發生後,他們對該線供電設備進行檢測,並未發現故障。據港鐵公司介紹,事故發生在13時37分左右,當時一列車行至少年宮站附近時,隧道內部牽引列車供電電纜的“承力索”突然斷裂,導致列車出現供電故障而暫停。
承力索爲何會突然斷裂?姜宜榮稱還需要做進一步調查分析。記者在事發現場看到,施工現場的一側,事故列車的車窗上被砸出一個大窟窿。有網友猜測,這可能是因爲承力索斷裂之後,電纜甩打在車窗上造成的。
一名自稱是目擊者的成女士回憶事發經過時說,“當時突然聽到車頂傳來一聲巨響,大約4秒之後,又發出第二次巨響,接着就傳出燒焦味,車廂內乘客紛紛發出尖叫。”
150輛應急巴士疏運乘客據悉,事故發生後,深圳巴士集團、西部公汽、東部公交三大公交企業設置了5條接駁線路,共抽調150輛公交車疏導人流。這些公交車,按照龍華線“民樂—福田口岸”線路行駛,在該線原有各站停靠,充當“臨時地鐵”的角色。據悉,昨日晚高峯期間,應急公交共完成219趟次輸運任務,共疏散20700人次。
港鐵公司負責人表示,對於這次事故他們表示歉意,並且將盡可能彌補乘客損失,“乘客乘坐這些應急公交車將全部免費,在故障出現之前已經刷卡進站的乘客,可以在下一次乘坐地鐵刷卡時,到服務檯辦理退票手續。”
通報語焉不詳令市民產生誤解 17時許,正值下班晚高峯,記者在龍華線民樂至福田口岸看到,幾乎各個站都排起了上百米長龍。在所有應急巴士都到位的情況下,每人大約需要15—20分鐘才能上車。
記者瞭解到,此次事故發生在13時37分,但港鐵(深圳)公司的第一條微博通報則是15時15分才發出,因此一些市民質疑港鐵(深圳)信息披露不夠及時。同時,港鐵(深圳)第一條微博中只說“停止民樂至福田口岸站區間列車運營服務”,並未寫明是雙向停止還是單向停止,這也讓不少市民產生誤會。 “我以爲只是不能從民樂到福田口岸,但是可以從福田口岸到民樂、清湖方向。”剛從會展中心走出的鄧先生告訴記者,“如果知道是雙向停駛,壓根兒就不用浪費時間進站。”