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目前,東莞汽車企業最缺乏復合型人纔。他們不僅需要懂得與人交往和銷售,同時還要懂市場和管理。
一直致力於打造『全國汽車名鎮』的寮步鎮最近在促進汽車產業發展上又有了新動作。近日,原東莞市寮步職業技術學校轉型為『東莞市汽車技術學校』,目前已正式掛牌並開始招生。據悉,凡被該校錄取的學生,均可享受每月的國家助學金150元,每年按10個月計發,每生按兩年發放共3000元。
汽車業內人士認為,人纔匱乏已經影響到了東莞汽車行業的良性發展,許多汽車維修廠、4S店服務人員不夠、專業人纔缺乏,已經制約了企業的擴張和發展。『東莞汽車行業連續四五年的高速發展和擴張,特別是汽車4S店、汽車維修美容店的增加,使得目前汽車人纔缺口過萬。』從業多年的東莞某車行副總經理翟衛東表示,東莞有了專業的汽車技術學校,這確實是對東莞汽車行業發展的有利消息。
東莞近幾年開始著力培養汽車人纔
近年來,汽車數量快速增加的東莞,開始重視汽車人纔的培訓。
幾年前,寮步政府制定了發展汽車產業集群的一系列方案,根據方案,寮步將著手打造汽車產業技能培訓基地,加強與相關高校及職業技術學校的代培合作,擴大汽車技術人纔的培養規模,建立必要的人纔儲備機制。鼓勵重點企業積極開發人力資源,培養集科研技術能力、實際操作能力、營銷能力的綜合型人纔。爭取3年內引進一到兩家汽車專業培訓機構,以補充寮步鎮汽車產業鏈上人纔的空缺。
『優秀的汽車技術人纔非常缺乏,如今的銷售和售後人纔,已不再是擔任簡單的銷售員、維修工人的角色,他們還是企業有意培養的未來乾部。』東莞同鴻車行副總經理翟衛東告訴記者,既懂得與人交往、銷售,又有市場眼光的人員,是企業未來重點培養的對象,汽車企業更是缺乏這樣的復合型人纔。
翟衛東分析說,在去年一年,東莞增加4S店20多家,今年預計還將增加10多家,東莞汽車行業的管理、銷售、研發、生產和維修等各個領域,都存在很大的人纔缺口。江門、廣州、韶關以及湖南、江西的汽車人纔自去年以來加速流入東莞。隨著每個車行、維修廠在售後服務、維修保養、零配件更換等崗位對技能人纔的需求越來越大,人纔缺口會繼續擴大。
寮步教育辦相關負責人也表示,隨著近幾年汽車行業的飛速發展,不僅東莞,全國的汽車專業人纔都是非常缺乏的。東莞汽車技術學校的開辦,正是寮步發展汽車產業集群的其中一步,今後對於汽車人纔的培養,還會有一系列的舉措,希望通過人纔的培養和輸送,為東莞汽車行業的發展准備力量。
近日掛牌的東莞市汽車技術學校,其前身是東莞市寮步職業技術學校,在寮步鎮政府的幫助下,其於2012年轉型。改革轉型後的該學校致力打造『以汽車專業為主、電子商務與財會專業為輔』的『一體兩翼』專業骨乾架構,探索有效益有特色的人纔培養模式。
維修工薪水高過營銷人員
在東莞,無論是剛畢業的汽車專業學生,還是高級技工,都非常受行業的歡迎。
東莞南博學院汽修專業的畢業生,可謂該學院最熱門和緊俏的畢業生了。離畢業還有1年多的時間,東莞不少汽車維修廠或4S店就向學校要人了。該校有關人士向記者介紹,學生在進校後,學校都會安排時間讓他們到4S店去實習。通過『校企』結合,不但鍛煉了學生的動手能力,也讓用人單位對學生有了基本考查。
雖然東莞不少4S店和維修廠有輸送人纔的保證,但面對新開的車行和不斷增加的競爭者,那些實力弱小、給工人薪金比較低的企業,則不免被其他企業『挖牆腳』。
讓許多人想不到的是,汽車行業許多高級技工、技術負責人的年薪一點不比在政府、大企業工作的高級白領收入低。記者了解到,東莞汽車行業員工的薪酬大多與業績掛鉤,實施『底薪加提成』的工資考核辦法,員工收入比領導高不在少數。
銷售人員賣車拿提成,一輛車的提成從50元到1萬元不等,車價越低、越好賣的車,提成越低;車價越高、越難賣的車,提成也就越高。記者了解到,東莞汽車經銷店多數企業普通員工的月收入在2000~8000元之間,但因技術水平和職位不同,其收入差別也很大。但有一個共同趨勢,就是維修人員的工資水平高過營銷人員,而一些維修企業的高級技師,收入就更可觀了。
東莞永佳車行市場部經理鄧衛寧告訴記者,永佳車行下橋店的機電組組長年薪收入超過30萬元。據介紹,永佳車行維修人員的工資與工作量、維修難度等直接掛鉤。該機電組長是香港人,來東莞工作已有近10年,他因擁有過硬的技術和龐大的客戶群,因此總體收入高過車行老總。
記者了解到,一些高檔進口車專業維修人員,月收入幾萬元的也大有人在。有臺資背景的汽車經銷店,公司內的負責人年薪收入也比較高。在目前汽車銷售利潤越來越薄、維修利潤率遠高於前者的情況下,技術專纔收入高也在情理之中。而東莞汽車4S店的總經理多數是職業經理人,他們的年薪從10萬元左右到三、四十萬元的都有,很多人的收入或許還不如高級的汽車維修工的工資高。
五類汽車人纔東莞最缺乏
東莞市維修行業協會秘書長張華文告訴記者,經過協會的調查分析,在東莞,有五類汽車人纔是非常缺乏的。
首先就是高級維修人纔。很多汽車維修工只是懂一點機械維修知識,但是一旦碰到一些技術難題就無法解決,這時候,一家車行或者維修店往往會有幾個特別在行的高級維修工來解決,這些人的收入往往也特別高。第二類就是高級銷售人纔。在目前汽車市場競爭激烈的情形下,車行對銷售人纔的要求很高,也許一個消費者同時看中了幾個品牌的車型甚至同一個品牌在幾家店之間考慮,有時候選擇在哪家買車往往就取決於對接的這個銷售員。第三類非常缺的就是維修配件經理。這類人纔要非常熟悉汽車配件市場,一般要求有3年以上的供銷及管理經驗,掌握一定的物流知識,要求也比較高。第四類就是維修站的服務經理。車行因為維修價格上高於維修店,顧客是否願意成為『回頭客』,這往往就看該車行服務經理的本事了。另外,二手車鑒定估價師也是比較缺。不僅二手車交易市場,現在許多車行也增設了二手置換中心,交易二手車逐漸成為車行新的利潤源,相比汽車銷售人纔,二手車鑒定人纔更加缺乏。
學校與企業合作有望緩解人纔缺乏
記者了解到,從學校實際和本地支柱產業的發展情況出發,東莞汽車技術學校走『與行業聯合』、『與企業聯盟』的辦學之路,先後與市汽修、汽配兩大行業協會簽署『共建汽車行業創業培訓基地暨汽車營銷專業人纔實訓基地』的戰略合作協議;與知名企業東莞市永強汽車制造公司、東莞市眾潤汽配有限公司成立冠名班開展訂單式人纔培養;與東莞市車篁朝汽車服務有限公司共建汽車美容實訓基地,還與20多家企業保持長期友好的合作關系,以利用行業、企業資源,加強對汽車等專業的學生職業素養、就業與創業意識的培養以及技能的教育,為學生專業見習、實習、技能實訓、就業、創業提供廣闊的平臺。
『這樣一個專門的汽車技術學校培養出來的人纔我們肯定是歡迎的,而且學校方面也跟我們集團有過交流,希望在今後有機會讓我們的高級技工和營銷人員去學校進行一些不定期的授課。我覺得這樣很好,以後從學校出來的學生直接就可以上手工作了。』東莞一大型汽車集團旗下一家高端品牌車行總經理張慧告訴記者,東莞這樣看重汽車院校的發展,一定能很好地促進整個汽車產業的發展。