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離開烏魯木齊,穿過很長的『乾溝』去往南疆的路滿目荒涼,行車不久,成員們便在看不到任何植被的景色中昏昏欲睡,車隊的成員開始在電臺裡成語接龍緩解氣氛。
廣袤的南疆大地,被大片黃沙包圍著,其間點綴的綠洲更彌足珍貴,庫爾勒,是南疆最大的城市,也是新疆僅次於烏魯木齊的第二大城市,亦是新疆實施『北烏南庫』發展的對象城市。穿城而過的孔雀河,讓這座城市顯得靈動與時尚。
對於考察團隊員而言,即將到來的行程纔真正考驗,從庫爾勒出發,沿塔裡木盆地邊緣經阿克蘇至喀什,行程1000多公裡,沿途幾乎難見植被,但這似乎也激起了駕車的企業家們越野的激情,本次車隊的11號至15號車是豐田漢蘭達車型,駕駛廣汽豐田漢蘭達越野車的企業家這一次充分感受了漢蘭達優越的越野性能。
『漢蘭達在越野車中經濟、耐用,這一次算是充分感受到了,在買車之前還在猶豫,這一程走這麼遠的路,一點問題都沒出,讓人欣慰。』駕駛廣汽豐田漢蘭達車的13號車主、四川萬控股份公司董事總經理陳寧平說。
相對於其他南疆的城市,喀什自有一份千年沈淀的神韻和氣質,這座在古絲綢之路上佔據重要地位的繁華都市,有過輝煌的過去,又正在營造現代絲綢之路。從貿易角度看,喀什具有得天獨厚的地緣優勢,周邊與巴基斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、吉爾吉斯斯坦、印度等多個國家接壤或毗鄰。因為這個優勢,喀什曾是古絲綢之路上的商賈集散地,喀什地委行署副專員王勇智接受采訪時認為,『喀什必將成為現代絲綢之路上的商貿中心,優勢是自然存在的,喀什地委、行署幾年前就提出了打造喀什在中亞南亞經濟圈重心地位的戰略。』
王勇智認為,喀什既可成為東聯西出的出口商品組裝加工地,又可成為西進東銷的商品集散地,還可成為國際商貿中轉、旅游、購物中心。『近些年,喀什加大對外開放和招商引資力度,努力開闢口岸通道,搭建商貿平臺,建立出口加工基地,面對你們,我可以負責任地說,到喀什來投資,你們的選擇不會錯,喀什注定會重新回到中亞地區重要商貿城市的位置上來。
兩千年來,無論絲綢之路在歷史變遷中如何變幻,喀什在絲綢之路上的重要位置從未改變過。沿著蓋孜河谷一路向西,考察隊員到達此行的終點塔什庫爾乾,古絲綢之路的商團,經這條道路翻越蔥嶺,通向歐亞各國。
在塔什庫爾乾鄉的色爾塔什村及喀什新村,本次活動的協辦方廣汽豐田和參與活動的企業家分別捐贈了兩座絲路陽光圖書館,在祖國最西邊的帕米爾高原,留下他們的愛心及終身難忘的記憶。 『看見,發現,溝通,融合』,自8月8日從絲綢之路的起點成都錦門出發,歷時23天時間,考察團穿越戈壁沙漠,走過草原雪山,行程近12000公裡。從天府之國的錦門,到頗具異域風情的喀什,終點與起點,對望兩千年,又一次留下濃墨重彩的一筆。文魏冬梅攝影王斌