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天津北方網訊:在2008年奧運會的天津賽場、2010年夏季達沃斯論壇上,接待各國來賓的車隊給人們留下了深刻的印象。全國大學生運動會、2012年天津夏季達沃斯論壇近日陸續在津召開,這支津門“國賓車隊”又面臨新的考驗。車隊駕駛員每天接送世界各地的來賓,安全地將他們送到各自的目的地。他們像天津的“名片”,只要有重要的活動,都會看到他們的身影。昨日,記者走近天津市交通集團國賓車隊,走近在外人看來神祕的駕駛員。
出車前“體檢”一個螺絲釘都不放過
上午9點50分,在天津市長途汽車公司院內,記者看到一名身穿整潔白色套裝的駕駛員將車啓動後,圍着車身轉了一圈,邊走邊看輪胎、後機蓋、車鏡等。隨後,檢查車內衛生、安全設施,給車又全面地做了一次“體檢”。他就是天津市公交集團國賓車隊的駕駛員杜實利師傅。看到記者,杜師傅笑着說,“這是我們每天必做的‘例保’!”據杜師傅介紹,國賓車隊對車輛的檢查和管理非常嚴格,出車前車輛都是嚴格封閉起來的,駕駛員先對執行任務的車輛自檢一遍,檢查的內容爲車容、車貌、車況和安全,連一個螺絲釘都不放過。然後由防暴隊再檢查一遍,車輛開到執行任務的酒店或賓館後,再對車輛進行嚴格的排雷檢查,確保車輛萬無一失。
駕駛員選拔看重車技、反應速度、駕齡
國賓車隊的駕駛員選拔可以說是萬里挑一,採訪中,杜師傅告訴記者,駕駛員選拔中的一個重要標準是要求三年內無事故。國賓車隊對駕駛員的技術要求非常高,甚至到了苛刻的程度。駕駛員選拔要進行一項最基本的技能考覈,就是把一杯水放在車上,駕駛員開車倒樁,看誰杯子裏的水不溢出。這項內容主要是考覈駕駛員的平穩性。而在過高、路考等科目的考試中要求被選拔者零失誤。車技對於駕駛員的要求是相當高的,在行車過程中有限高時,要求駕駛員能迅速判斷出車是否能安全通過,不能有任何差錯。在接待貴賓時,車子的停靠也是頗有講究的,一般情況下,要保證貴賓下車時一步就能邁到臺階上。
反應速度也是選拔的要點,隊裏借用交警隊模擬駕駛設備來檢測駕駛員的反應速度。駕駛員必須具備相當敏捷的反應度,才能在遇到突發事件時,保持清醒的頭腦,臨危不亂,作出判斷。不僅如此,國賓車隊的駕駛員還要具備基本的修車技能,在執行任務時,是根本沒有時間和機會換車的。另外,杜師傅透露,近幾年選拔出來的駕駛員年齡都在40歲以上,駕齡一般都在15-24年,這是國賓車隊駕駛員的黃金年齡,具有豐富的行車經驗,能夠做到隨機應變。
定期培訓禮儀、外語、着裝
“國賓車隊會定期對我們進行技能等方面的培訓,同時還有一些外語培訓,所有的駕駛員都能掌握英語的日常簡單用語。”杜師傅介紹說。國賓車隊對於駕駛員的禮儀、外語、着裝都是有統一要求的。今年的達沃斯前夕,車隊還製作了手冊供駕駛員學習。統一的着裝、相差不多的個頭,每一個國賓駕駛員看上去都很精神,他們是國賓車隊的名片。培訓中,對接待工作中常用的文明禮儀用語和日常規範口語進行了強化訓練。由於國賓車隊的駕駛員年齡普遍偏大,記性不好,學習英語有一定困難,於是就想辦法將英語單詞的讀音用拼音注在每個單詞上,來增強記憶。對於行車速度和車距並沒有統一的標準。“都是靠駕駛員的經驗判斷,我一般會視情況把車距控制在30-50米,車速一般不超過80公里/小時。”杜師傅告訴記者。
本市高端會議不再靠外省市車隊
記者從交通集團瞭解到,爲致力於打造天津自己的“國賓車隊”,近幾年時間交通集團先後投資2個億,購置百餘部豪華大客車和目前國內技術等級最高的純電動零排放大客車,選拔150名優秀駕駛員、維修人員,組建起“國賓車隊”,對運營組織、禮儀服務、車輛技術、安全保障、駕駛員隊伍進行全方位打造和提升,形成了“一會一案、一會一責、一會一檔、一會一訪”的“四個一”工作機制和服務流程。過去,天津的高端會議常常需要從北京調集車輛來完成,如今天津擁有了一支自己的“國賓車隊”,承擔了天津高端會議的運營服務,從而結束了依靠外省市車隊服務的尷尬歷史。新報記者杜娟實習生馬雨彤