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激烈的汽車市場,中高端消費人羣的品牌喜好出現了什麼新的變化?
2012南方日報“公務員最喜愛的品牌評選”正式揭曉,廣汽本田2012款雅閣、東風日產新天籟、廣汽豐田第七代凱美瑞、上海大衆全新帕薩特、一汽大衆全新邁騰、一汽大衆奧迪全新A6L、上海通用別克新君越、華晨寶馬全新5系、北京現代第八代索納塔、北京奔馳E級等十大轎車入選。在多功能車評選中,上海通用別克全新GL8、東風本田艾力紳、廣汽豐田漢蘭達、一汽馬自達8、廣汽傳祺GS5五大車型入選。
從最終結果可以看出,隨着市場持續調整,在轎車領域,日德兩係爭奪異常激烈,雅閣、天籟以及凱美瑞三大日系中高級車型依舊扮演着重要的作用。然而,南北大衆兩款車型作爲後起之秀,後勁十足,不斷縮小與前者的差距。在多功能車領域,日美兩系則相互爭奪,不分高下。
日系“三劍客”依舊領先
據瞭解,在“2012年公務員最喜愛的品牌評選”活動中,汽車品牌榜仍然是重頭戲之一,由於南方日報和讀者羣的高端化特點,“公務員最喜愛的品牌評選”一直對汽車消費市場具有良好、理性的引導作用。
在本次評選中,日系品牌在轎車領域依舊扮演着極其重要的角色,在評選之初便獲得高得票率。其中,在第一週評選中,廣汽本田2012款雅閣、廣汽豐田第七代凱美瑞、東風日產新天籟分別以48.50%、43.71%和41.62%的得票率獲得前三名,廣汽豐田漢蘭達則領跑MPV和SUV類別。而最終的評選結果,也是這三款日系車型包攬前三名,其中廣汽本田2012款雅閣得票率爲46%,東風日產新天籟得票率爲44.01%,廣汽豐田第七代凱美瑞爲43.63%。在多功能轎車領域,廣汽豐田漢蘭達、東風本田艾力紳以及上海通用別克全新GL8則均獲得49.52%的得票率,並列第一。
今年以來,中高級車市場雖然沒有新軍加入,但是絕大部分車型爲去年導入市場,經過產能爬坡之後,加上市場調整,以及高檔豪華車的價格不斷下探,競爭最爲激烈。各個品牌均不敢掉以輕心,正所謂“得中高級車者得天下”。
從榜單前三甲來看,廣汽本田、東風日產與廣汽豐田三家合資企業,均是以中高級轎車產品起家,雅閣、天籟和凱美瑞這“日系三劍客”,一直是市場上不敗的神話。尤其是在華南市場,三者佔據着絕大部分的市場份額。
以廣汽本田雅閣爲例,據乘聯會發布數據,2011年累計銷量達到160735輛,成爲全年唯一一款總銷量突破16萬輛的中高級轎車。今年以來,即便市場依舊維持調整,第八代雅閣也處於生命週期的中後期,依舊維持着較高的市場份額。而廣汽豐田第七代凱美瑞,圍繞混合動力、商務車、城市型越野車以及二手車的增長機會,市場份額不斷提升。
爭奪“華南”白熱化
目前,日系轎車品牌在華南市場雖然佔據着壟斷地位,但是德系、美系各個品牌則呈現出快速發展的趨勢,後勁十足。
從本次評選的結果也可以看出,在轎車領域,上海大衆全新帕薩特得票率爲40.97%;一汽大衆全新邁騰得票率爲39.86%;一汽大衆奧迪全新A6L雖爲高檔豪華車,得票率爲37.49%;上海通用別克新君越則獲得30.99%的得票。從數據上可以看出,兩大系列的得票率已經與日系三強相差不多。更爲重要的是,在評選過程中,德系高端車一汽大衆奧迪新A6L曾經一度衝入三強。
自主品牌高端化破局
與日系、德系、美系三大系列相互爭奪相比,自主品牌在高端化領域也開始解凍破局。
今年以來,由於市場調整,自主品牌乘用車市場份額繼續下降。據中汽協最新數據,8月自主品牌乘用車銷售44.41萬輛,佔有率比上月下降0.3個百分點,比上年同期下降0.8個百分點。1-8月,自主品牌乘用車銷售400.82萬輛,佔乘用車銷售總量的40.3%,佔有率比上年同期下降2.4個百分點。而8月自主品牌轎車銷售20.27萬輛,佔轎車銷售總量的23.5%,市場佔有率比上月下降0.8個百分點,比上年同期下降1.4個百分點。1-8月,自主品牌轎車銷售181.70萬輛,比上年同期下降4.4%,佔轎車銷售總量的26.4%,佔有率比上年同期下降3個百分點。
業內人士指出,自主品牌市場份額的不斷下滑,主要是由於市場消費升級,品牌力低下等因素的影響,但市場上主流自主品牌,正通過各種手段,不斷提升品牌溢價,擺脫之前低質低價的形象。
這也體現在本次評選中,在多功能車領域,廣汽傳祺GS5也成爲獲得31.29%的得票率,進入了5大品牌中,與一汽馬自達8得票率僅相差爲7%。
南方日報記者郭小戈