國慶、中秋雙節期間，高速公路將實行“免費通行”，加上旅遊黃金週的疊加因素，業內人士預計，高速公路車流量屆時很可能會出現“井噴”。一路免費更要一路平安，本報記者走訪資深交警、老司機，提前給車主們送上一堂“高速交通安全課”。

　　新手需“冷靜”

　　韓平是位資深駕駛員，也是“安徽車友會大聯合”QQ羣的羣主，雙節期間“免費通行”，韓平既高興也有一層擔憂：“免費新政，必將刺激不少新手上高速的熱情，這是個安全隱患。特別是那些駕齡在一年以內的駕駛人，以爲在市區道路駕輕就熟，可以趁着長假上高速練練了。”韓平說，這種衝動的想法千萬要不得。

　　一租車行老闆向記者稱，眼下租車市場很火爆，與往年同期相比，今年的行情格外好。然該老闆的另一句話，恰恰印證了韓平的擔憂，“我公司所有客戶中，駕齡不超過一年的大約佔兩成。”

　　市交警支隊的巨龍是一名資深交警，對於“新手”問題，他感觸最深。“每年統計分析轄區內的事故案例，都很痛心，不少事故都與新手有關。”巨龍說，新手駕駛技術不熟練，實踐經驗欠缺，安全意識較差，高速上的車速都較快，一旦出現緊急意外情況，新手缺乏應變能力，極易釀發事故。巨龍提醒，駕齡較短的駕駛人，千萬要“hold”住，今年雙節高速路上的這波高峯，別攙和。

　　老手別“大意”

　　相對於駕駛新手，駕齡較長的老司機，車技自然沒問題，然而交通安全可不是由“車技好壞”說了算。巨龍分析說，在高速路上，違章和出事故的實際上不少是老司機，“都仗着技術嫺熟，路線熟悉，膽子便大了起來，超速、超車時有發生，其實這些行爲都極具安全隱患。”

　　韓平也同意巨警官的說法。“我們羣裏有個老司機，十多年的駕齡，經常在高速上開快車，有一次他開車從合肥到阜陽，只用了2個小時。”韓平說，他的這位老司機朋友，上個月就在合淮阜高速路上翻了車，撿回了一條命，車子卻徹底毀了。

　　“其實，駕齡和事故率成‘U’形關係。”韓平告訴記者，1年左右駕齡的新手，事故率最高；隨着駕齡的增長，技術和經驗在不斷完善，事故率便逐漸下降；當駕齡較長，駕駛人驕傲自滿、容易麻痹大意，事故率又開始呈上升趨勢。

　　建議錯峯出行

　　據悉，雙節放假時間是從9月30日至10月7日，按照人們的出行習慣，大都集中選擇在首尾幾天往返。“情況允許的話，建議車主遲走早回，儘量錯開出行高峯。”巨龍預測，長假首尾幾天的交通流量大，易增添交通事故誘發因素。

　　雖然，交警部門目前正在緊張制定“疏堵”對策，給此次高速免費政策打“補丁”，但擁堵情況屆時還是極有可能發生。巨龍提醒，出行前，備好飲用水和食品，一旦遇到堵車不要急躁，聽從現場交警統一指揮，安心等待。

　　巨龍一再強調，行車時車速不能過快，90-100碼較爲適宜，同時要保持好車距，不要隨意變道超車，如果發生事故，要冷靜理性處理，“高速路出現嚴重擁堵，通常都是因事故引起，兩輛車同時橫在路面，便可導致路面阻塞。”

　　巨龍提醒，對於財產損失小、無人員傷亡、雙方對成因無異議，且車輛具備移動能力的輕微事故，應在確保安全的情況下保留事故現場證據，然後及時將車輛移動至就近的收費站出口或服務區，雙方再進行協商或等候交警處理，切勿在事故現場停車爭執，此舉非常危險。

　　□實習生汪勵本報記者謝華兵