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天津北方網訊:國慶黃金週8天高速公路免費通行,是史無前例的。但先別急着喝彩,也有可能遇到史無前例的大堵車。所以必須把預警工作做到前頭,把疏導預案做到前頭,把可能出現的意外設想在前頭。把困難想得多一些,纔能有備無患地把高速免費工作做好。
我們的擔心不是杞人憂天。新華社報道說,免費通行政策迅速激發了大量私家車主的出行熱情。從各方面彙總的信息來看,今年假期時間長達8天的“十一”黃金週,我國公路運輸壓力將比去年同期倍增。現在的不少公路在節假日已經夠擁堵的,一旦“倍增”,後果是什麼?
這讓我們想起呼籲多年後首都機場高速路終於減免收費的事來。本來是好事,但高速路變成了“龜速路”,以至於有人疾呼:再恢復收費吧!這當然是一句氣話,惠民政策當然不能走回頭路,該停的收費也不能再重新收起。但從這件不大的事上,卻反映出光是政策好還遠遠不夠。
落實一個好政策,絕不是靠一級一級下發紅頭文件就可以做到的。要那麼容易的話,治國理政豈非是個人就能幹了?落實一個政策,達到讓羣衆真正受益的最終目的,往往需要比出臺政策更多的智慧和更強的毅力。一個政策的改變,會觸動多個利益方,協調好他們的利益得失,很難;同時會吸引多個受益方,調整好他們的得利慾望,也很難。難上加難,豈可不慎?
長假八天裏,能否不出現史無前例的大堵車,考驗着相關部門的管理水平和落實政策的水平,也考驗着所有出行的公衆。面對這道大考題,不知我們能不能合格。(文/東劍濤)