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據美國《連線》雜誌網站9月16日刊文稱,在中國成飛公開中國首架隱形戰機J-20原型機21個月之後,沈飛披露了另一款隱形戰機J-21。該戰機的照片本週末開始在網上流傳,恰恰趕在美國防長即將到訪中國的當口。文章認爲,這是中國政府有意利用披露照片的方式來炫耀自身在軍事研發的發展。
文章指出,中國正在同時研製兩款甚至更多的隱形戰機;但最後有幾款能夠服役還難以斷定。作者稱,“可能”是因爲還不確定這兩款戰機試飛均能順利完全研發、測試、完全量產等一系列過程並最終服役。文章以美國空軍爲例,對此進行了說明。上世紀八十年代,美國研製出了不下四種隱形戰機原型機;但最終只裝備了不到兩百架(6箇中隊),這些戰機的造價非常昂貴。
於週末對外披露的J-21外形上與J-20比較類似,均採用雙發動機、雙尾翼、大梯形主翼和大角度棱面。從這個角度看,會讓人聯想起美國第一批隱形戰機原型機——雙尾、雙發YF-22(洛克希德-馬丁)和YF-23(諾斯羅普)之間的競爭。最終,YF-22贏得了合同;在經過重大改進以及花費了700億美元之後,成爲F-22“猛禽”並開始服役。十年之後,五角大樓又在X-32(波音)和X-35(洛克希德-馬丁)之間的競爭中選擇了X-35,成爲仍在緩慢發展的F-35項目。
目前還不清楚,北京是否希望通過J-20和J-21的競爭中選擇一種,兩種戰機都有可能量產。可以想象,兩者都在接受嚴格的試飛程序。有專家則表示,中國只能負擔起研製一款隱形戰機的費用,並可能會被迫在這兩者之間做出選擇。不過,上述分析只是推測。對於外人來講,有關中國隱形飛機的方面永遠是疑問比答案多。
此外,如果週末披露的是J-21,那麼它是否就是今年6月份在網上流傳的“糉子機”呢?後者剛出現之時,有觀察家認爲它就是J-21;當時是運往機場進行組裝和試飛。但週末披露的飛機和“糉子機”差異較大,還需要進一步求證。換句話說,就是中國披露了第二款隱形戰機,但可能還有第三款也在研製當中,其中可能有一種或一種以上最終服役。
同時,文章也對中國兩款新型戰機的隱形性能提出了質疑。雖然兩者的外形都與F-22類似,但其隱形設計不僅僅是依靠外形。特種雷達吸波材料、先進的熱吸收系統、“靜默”的電子設備,以及超高的速度與高空性能這些因素綜合起來賦予了F-22規避敵人防禦系統的獨特能力;而中國是否掌握了這些技術,或是否正在試圖掌握都還很難說。
(來源:千龍網)