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有人士分析稱,杭州若要限牌,前期必須有一個比較長的準備工作。比如說,首先在車輛的通行上,就要對本地車和外地車進行區別對待。否則的話,杭州限牌了,大家都跑到周邊區上牌了,稅交到別的城市,使用卻還在杭州,反而有害無利。
“正因爲如此,短期內,杭州還不具備限牌的可能。”而且,即便要限,也有一個徵詢民意的過程,畢竟它牽扯到許許多多人的利益。
“未來杭州限不限牌,這都不好說。”和記者談論起這個話題時,省交管局的相關人士說,緩解交通有很多種方式,未必只有限牌。“我個人的觀點,今後推單雙號通行,或許也是一種不錯的辦法。”
大力發展公共交通,也是大家普遍認爲的一種好辦法,所以地鐵的開通被人們寄予了很大的期望。而根據《杭州市“十二五”綜合交通發展規劃》,杭州未來將加大核心區外圍的停車設施規劃,並通過價格槓桿,引導大家換乘,選擇城市外圍停放,再通過公共交通工具出行。
其實,杭州交警在化解城市擁堵方面也一直不遺餘力。錯峯、單行、禁左、公交專用道等措施都取得了一定的成效。