|
||||
金秋九月,我國正迎來國慶中秋黃金週,作爲亞洲最大的出境客源國,國內各地旅行社線路爆滿。然而在康輝國旅這樣的主要出境旅行社主頁上,北海道、九州、沖繩等都不見了,日本線路顯示爲“共有0條”。
我國赴日遊:在黃金季“全面遇冷”
隨着日本政府挑起的釣魚島事件進一步升級,我國赴日遊出現大規模退團現象,旅行社總退團率逾40%左右。業內人士認爲,按如此規模退團,在出境遊最旺暢季節,傳統出境遊主要目的地之一的日本提前“入冬”勢在必然。
作爲國內最大組團赴日遊批發商之一,中國康輝旅遊集團爲紀念中日建交40週年而向日本輸送5萬遊客的計劃已中止實施,其所屬全國220家公司、5500家門店停止銷售日本遊產品、停止組團前往日本旅遊。
康輝不是唯一被迫中止友好計劃的。“僅十一前後,取消赴日團組人數就近一萬人,今年原定赴日團組45000人的計劃已不可能實現。”凱撒旅遊負責人表示。而衆信國旅在中日建交40週年向日本輸送10000名遊客的計劃同樣擱淺了。
旅遊業的產業鏈長,旅遊低迷,航空業首當其衝。全日空數據表明,目前中國和日本兩地銷售團隊機票都有取消的情況發生,預約明顯停滯,商務旅行也開始受到影響。最近三個月合計,日本銷售團隊票取消座位數約3800張。中國銷售團隊票取消座位數約15000張。日本航空數據顯示,9月至11月,被取消座位數達9850,其中日本出發4600個,中國出發5250個。
“東瀛”不亮:目的地競相分流中國客
《世界是平的》一書稱,“中國旅遊者將改變世界旅遊業”。我國對全球旅遊業的貢獻率逐步加大,特別是我國出境旅遊快速增長,成爲全球旅遊增長的重要支撐。據國家旅遊局測算,目前我國出境遊對世界旅遊市場的貢獻率逾7%,對全球入境旅遊的貢獻率超過30%。我國遊客成爲世界爭取的對象。日本政府提出“觀光立國”,把一衣帶水的中國視爲重要客源國。在日本市場開始“熄火”之際,韓國、美國、加拿大、澳新、東南亞等出境遊傳統熱點競放光芒。
在競爭白熱化的全球旅遊市場上,任何目的地都不是不可替代的。日本旅遊界高度期待的我國黃金週,被日本政府一意孤行奉送給競爭對手。統計表明,我國出境遊商機迅速轉進港、澳、臺地區及韓國和東南亞各國。
爲了贏得商機,目的地國家、旅行商以及郵輪公司等,甚至開始把日本從東北亞旅遊線路中“切割”出來以減少麻煩。凱撒旅遊原定9月26日出發的日韓包船之旅,正協商皇家加勒比遊輪公司把原定日本福崗、韓國釜山岸上觀光計劃,調整爲韓國釜山、濟州島岸上觀光。
中國旅遊研究院最新出臺的《2012年國慶黃金週旅遊市場趨勢、問題與對策建議》稱,由於較長的假期以及“拼假族”(把公衆假期與職工年假、探親假等連起來使用),境外旅遊目的地不斷加大對中國遊客的促銷力度,簽證、免稅、支付、中文接待環境等便利措施,出境遊市場將出現人次和花費的雙高增長。今年出境遊人次較去年同期有30%-40%的增長。只有日本市場的預訂下降,大量遊客取消日本遊。
據共同社報道,2011年,包括大陸、香港和臺灣在內的我國遊客是赴日遊最大的羣體,遊客總量達到了240.3萬人次。數據顯示,今年1月份在日旅遊中國遊客達25.4萬人,佔日本遊客總量的43.7%。
德不孤始有鄰:爲鄰之道不可忘
2010年,時任日本觀光廳長官溝畑宏在北京以“遠親不如近鄰”、“漢字文化圈”等口號,號召我國遊客赴日旅遊。日本實行陽曆以來,取消130多年的“春節”一詞,近年來在日語裏復活,高頻出現在報紙、網絡和電視節目中。《產經新聞》評論說,“‘春節商戰’將成爲從今而後一道‘日本的風景線’”。
遠親不如近鄰,核心是爲鄰之道。從2010年赴日旅遊遭受日本政府粗暴處理釣魚島“撞船事件”重創,到目前的“購島”鬧劇,事實上成爲赴日旅遊存在的主要風險。
2011年日本“3·11”大地震後,我國4月底解除福島等災區外旅遊警告。20個省市旅遊局、38家企業負責人組成的我國旅遊交流團赴日考察,我國批准日本JTB在華合資成立的交通公社新紀元國際旅行社,成爲首批經營我國公民出境旅遊試點的企業。日本旅遊界預期未來5到10年,我國赴日遊將幫助日本旅遊恢復。
赴日遊“停擺”,是中日兩國旅遊界都不願看到的。康輝集團董事長李繼烈說,取消5萬遊客僅團費就是5億元人民幣。普通公民旅遊作爲民間友好往來的重要橋樑,是文化、政治、經濟交流的潤滑劑。業內人士指出,旅遊產業鏈延伸,可以爲各行業創造發展契機。但橋樑在和諧環境下才能通暢。日方應當及時糾正錯誤,使兩國民間友好往來逐步恢復。