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京港澳高速黎托段下沈改造後的鳥矙效果圖。長沙軌道交通配套項目建設有限公司供圖
京港澳高速黎托段下沈改造工程全面啟動,經過改造後,原本高出周邊地面的高速公路將『下沈』至周邊道路以下,與兩側輔道形成立體雙層的結構。記者昨日從長沙軌道交通配套項目建設有限公司獲悉,該工程的施工已全線進場,計劃到明年年底,『下沈』的京港澳高速黎托段將基本建成。
規劃
3.7公裡高速路『變身』立體雙層
京港澳高速黎托段的路基比兩側地面高出一截,仿佛一道『屏障』隔開了高鐵樞紐片區與高速公路以西的城區,對其兩側的路網功能和城市發展都造成了影響。『經過改造,京港澳高速黎托段將下沈到地面以下,改變這種隔離的狀況。』據長沙軌道交通配套項目建設有限公司總經理黃小林介紹,此次改造路段起於京港澳高速公路雨花互通南側約300米處,依次下穿長沙市勞動東路、曲塘路、杜花路、香樟路,止於香樟路上跨京港澳高速公路分離式立交往南約1300米處,全長約3.7公裡。
根據設計,京港澳高速黎托段采用路塹的方案進行改造,3.7公裡的改造路段將呈現立體雙層結構:下層為按雙向8車道標准建設的高速公路;上層兩側為新建的東西輔道。下沈後的高速公路將類似於一條頂部敞開的隧道下穿高鐵樞紐片區,全線下沈深度不等,最深處將下沈近10米。
用途
高速輔道對接城市路網
京港澳高速黎托段由高出地面變為沈入地下以後,高鐵樞紐片區的路網格局也將隨之發生重大變化。目前,該片區位於京港澳高速周邊的道路主要有勞動路、曲塘路、杜花路和香樟路。由於高速公路的阻隔,勞動路和曲塘路在該路段還沒有完全貫通,香樟路則是從高速公路下方穿過。高速公路完成下沈改造後,這四條道路均將上跨高速公路,為高鐵樞紐片區與中心城區的緊密對接提供四大通道。
與此同時,新建的京港澳高速公路黎托段東西輔道將與周邊的城市主乾道對接,每側輔道按單向三車道設計,共同構成雙向6車道的通行能力,將為該片區的南北通行發揮重要作用。
影響
施工期間將建便道方便通行
『施工期間,京港澳高速黎托段將盡量維持原有通行能力。』黃小林介紹,有部分下沈路段與現有的高速公路線型重合,為了確保施工期間高速公路的正常通行,下沈改造施工前,將先在現有公路東側建設雙向4車道的疏解道路,作為施工期間的臨時便道。目前,該項工作正在抓緊進行。
此外,施工期間,該片區東西向的交通組織也將有所變化。黃小林表示將采取建設施工便道等方式,盡量減少對市民出行的影響,同時也提醒大家,京港澳高速黎托段下沈改造施工期間,進出高鐵樞紐片區請盡量選擇走香樟路或者機場高速。
(來源:長沙晚報)