在當前汽車市場的不景氣下不僅各大品牌廠商采用同一平臺的方式研發新車以縮減成本，另一方面中國、俄羅斯等新興市場的崛起強大的購買力也讓豪華品牌廠商敢於投產更為豪華的車型，基於相同平臺使用類似的模塊能夠大幅降低車輛的研發、制造成本。勞斯萊斯作為寶馬的旗下的超豪華品牌在入門級轎車古斯特中與寶馬的旗艦車型7系已采用相同的平臺，近日勞斯萊斯的負責人哈拉爾德克魯格也公開向媒體表示：正在考慮推出一款基於古思特轎車的SUV版車型。這也是到目前為止關於勞斯萊斯推出SUV車型最為明確的聲音。

　　減少研發成本豪華品牌均已實現共通化

　　古思特車型是勞斯萊斯入門級車型在價格上比旗艦車型幻影降低一半，能夠如此的降低車價無疑就是采用了與寶馬7系的相同的平臺，而在此平臺上古思特還衍生出了Coupe車型及加長版和一些限量版的多款車型。在動力上使用了6.6昇的12缸引擎保證了勞斯萊斯超豪華的市場定位。

　　目前在使用的相同平臺生產和研發車型不止寶馬一家，大眾集團早已在旗下眾多車型中實現共通化，在大眾的MLB平臺中不僅有輝騰和奧迪A8L采用，其超豪華品牌賓利的歐陸GT也同樣是采用這一平臺。在2012年的北京車展中賓利發布了其首款SUV概念車EXP 9F並表示將進行量產，該車正是與大眾旗下的另一品牌保時捷的卡宴車型使用了相同平臺。

　　將與下代寶馬大型SUV同平臺

　　一輛新車開發需要漫長的時間，而現款的寶馬SUV已經滿足不了勞斯萊斯SUV的標准，在之前寶馬也曾經透露過將研發新一代的大型SUV平臺來生產X7甚至X8車型，那麼這一代的寶馬的SUV平臺將滿足勞斯萊斯大型豪華SUV的設計需求，並有望基於此平臺進行開發。

　　目前在豪華品牌中已經發布了SUV車型的廠家共有三家，同樣是豪華品牌的勞斯萊斯必然不會放棄SUV市場的巨大利益。在未來隨著勞斯萊斯SUV的推出將與其他豪華品牌相競爭，在2011年勞斯萊斯銷量在中國取得了不俗的成績，已成功超越美國成為全球最大的銷售市場，未來SUV的推出勢必會繼續鞏固中國市場的領先地位。 (來源：網通社)