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白響恩在工作中。
白響恩作為船員代表受到冰島總統的接見。
我國北極科考船『雪龍號』凱旋歸來。
中國第一位穿越北冰洋『女舵手』白響恩:
『我正處於航海人生的黃金期』
歷時90餘天我國北極科考船『雪龍號』凱旋歸來成功開闢北極『黃金航道』
昨天,圓滿完成各項考察任務的我國北極科考船『雪龍號』回到了上海港。歷時90餘天,航程超過17000海裡,我國的第五次北極科考任務創造出歷次考察時間和航程的新紀錄,並成功開闢出北極的『黃金航道』。
而在船上40名船員中,擔任二副的80後女孩白響恩特別引人注目——外表青春靚麗,還是中國第一位穿越北冰洋的『女舵手』、全國唯一本碩博連讀的遠洋輪女駕駛員……回國的當天晚上,白響恩就與本報記者暢談起90天驚心動魄的航程,以及她年輕卻豐富的人生歷程。文/圖本報駐上海記者賀涵甫
據悉,『雪龍號』此次航程超過18500海裡,其中在北極冰區航行達到5370海裡。在搭乘『雪龍號』總共119名隊員中,有包括美國、法國、冰島的4名外國科學家以及1名中國臺灣科學家。而這其中,就有中國極地科考船女駕駛員白響恩的美麗倩影。
能見度不足一海裡
站在『雪龍號』的甲板上,年輕的白響恩還沒來得及換下她在船上的工作服,略顯疲憊。但當聊起這段特殊的航海旅程,她依然一臉興奮。
『在極地航行,特別到了深夜,海面霧氣很重,隨時可能有浮冰甚至長年擱淺的冰山,對往來船只威脅很大』,回憶起那段經歷,白響恩直呼『太驚險』,『夜晚濃霧彌漫,「雪龍號」穿行在冰山中,不時撞到大塊浮冰,還能清晰地聽到「嘎吱嘎吱」的聲音』。
白響恩說,這片海域屬於東西伯利亞海,是北冰洋5個邊緣海之一,也是俄羅斯北極地區最冷的海。『冰海一片沈寂,能見度不足1海裡。』
『那天是我值班,幾乎整夜睜大眼睛盯著電子海圖和雷達顯示屏,不時對海面瞭望,保持警惕』,白響恩說,這一帶海冰屬於『陸緣冰』,正在消融的海冰形成了許多融池,看著不厚,下面卻是連通的,十分堅硬。
10小時驚險破冰
作為船上的二副,白響恩每天要完成的工作,包括修改航線、下達舵令、控制船速、避讓船舶、處理突發情況等。在冰區航行,需要及時了解實時冰情、作出預判,選擇正確航路,並隨時控制航速以及切入浮冰的角度,以免航行受阻或繞航。在冰情較重區域,需要『前進、倒車』幾次纔能完成破冰,細心和耐心必須時時到位。
『我記得大概是8月30日,「雪龍號」沒有任何征兆地被冰脊卡住了,就憑空被擱在那兒。當時好緊張,生怕船出不來了』。白響恩對記者解釋道,北極冰不同於南極冰,船體四周還受到氣旋的影響,『如果船不能及時出來,船尾又不斷被由氣旋吹來的冰堵住,那就徹底被困在中間,情況就非常危急了』。
所幸,在全體船員的通力協作下,經過10個小時的努力,『雪龍號』最終安然通過被卡住的冰脊。
首次穿越北極航道
記者了解到,白響恩此次參與的中國第五次北極科考中,最為值得紀念的,是『雪龍號』首次穿越北極航道,往返大西洋和太平洋,開創了我國船舶從高緯度穿越北冰洋航行的先河。該船最北到達北緯87度40分。
白響恩向記者介紹了『雪龍號』的『航海日志』,『7月2日,考察隊乘「雪龍號」從青島啟程,7月18日穿越白令海峽進入北冰洋後,成功穿越北極東北航道,首次進入大西洋扇區開展考察工作。 8月16日—20日,科考隊應邀訪問冰島,我作為船員代表還受到冰島總統的接見。 8月24日—9月8日,「雪龍號」穿越北極高緯航線,從大西洋扇區回到太平洋扇區,9月9日通過白令海峽離開北冰洋,直到9月27日回國。』
據悉,此次考察超額完成了各項任務,並獲得許多重要的科學成果。考察隊首次實現北極和亞北極五大區域准同步考察,為深入了解北極快速變化積累了較全面的現場觀測數據;首次在極地海域布放大型海—氣耦合觀測浮標,在北極高緯地區布放極地長期現場自動氣象觀測站;新增了海洋湍流、甲烷含量等調查內容,為深入了解北冰洋地球物理特征和環境變化積累了重要資料。
『雪龍號』船長王建忠介紹,北極東北航道被譽為『黃金航道』。而『雪龍號』首次穿越東北航道,具有重要的意義。目前,海運承擔了我國90%以上的國際貿易運輸,東北航道的開通及商業運營,能為我國增加一條更為便捷的到達歐洲的航線,大幅節省時間和能源消耗。此外,北極地區目前石油產量佔世界總產量的10%,待探明石油和天然氣儲量估計佔世界總量的25%,因此東北航道的開通,有利於我國開闢新的海外能源采購地。
『未來船長』,出自航海世家
如今是上海海事大學教師和在讀博士的白響恩出生於航海世家,父親是上海港一名資深的領航員。家庭的熏陶,讓白響恩從小就對航海充滿著熱情。『高三那年,上海海事大學航海技術專業招收第三屆女學員,我毫不猶豫地報考了,這在當時還屬於比較「冷門」的專業』,白響恩笑著對記者說道。
『航海技術專業偏工科,有許多實踐性課程,如高臺跳水、小艇訓練、海上救生、消防演習、急救培訓等,還要學習看海圖、定船位,以及熟練操作各種航海儀器,對於我這種喜歡冒險、性格外向的人來說,再合適不過了』,白響恩說,與她同一屆的畢業生中,現在只有她一個人依舊奮戰在航海的第一線,並擁有了寶貴的遠洋航海經驗。
航程太長,會有壓抑感嗎?『船上的生活配套設置很齊全,並且船上還有健身房、臺球室、KTV和酒吧,基本可以消除精神和心理上的各種不適。』白響恩說道。
說到參與此次科考行動,白響恩連連感嘆自己『幸運』,『組織部門在臨行前給了上海海事大學一個駕駛員的名額。經過層層選拔,我最終被選中。對我來說,這種經歷彌足珍貴』。
愛人是自己的大學同學,對白響恩的事業也非常支持,『本打算今年上半年要小孩的,得知我報名「雪龍號」科考隊,老公主動提出了延期要孩子的計劃』。從北極歸來後,白響恩回到學校繼續當教師,國慶節後恢復正常教學工作,並完成航海方向的博士學業。
站在『雪龍號』的甲板上,白響恩眺望著遠方,臉龐洋溢著自信的笑容,『現在,世界各國優秀極地船只女駕駛員的數量都在不斷增多,而且我的年齡正處於航海人生的黃金期,我一定能實現自己的船長夢想!』