有關部門正在醞釀對汽車徵收排污費

　　據中國之聲《新聞縱橫》報道，曾幾何時，汽車是國人夢想擁有的交通工具，但就在人們實現了夢想擁有了汽車後，它卻成了城市交通擁堵、導致PM2.5和空氣惡化的代名詞。正是在這種背景下，徵收汽車排污費的說法開始浮出水面。

　　最近有消息稱，有關部門正在醞釀對汽車徵收排污費，目前已在論證階段，第一步可能先以“北京、上海、廣州、深圳”等一線城市作爲試點，然後逐步推廣到全國。消息一出，立刻引發了不小的這爭論，那麼汽車排污費到底該不該徵？怎樣的收取方式纔會被各方所接受？

　　汽車排污費並不是第一次作爲公共政策拿出來討論，但是排污費到底以什麼方式徵收才更公平，是目前備受開車族關注的焦點之一。此前有業內人士透露，制定徵收汽車排污費規定很有可能跟車船稅一樣，按排量的不同徵收不同額度的稅費。對此車主劉女士認爲：這種一刀切的做法有失公平。

　　劉女士：如果像以前養路費一樣，不管用不用都要交那麼多，對很多有車不用或者用得少的人是不公平的。因爲有的人車買了，但是利用率不高，排污也少，

　　除了消費者，不少業內人士也認爲，目前加在汽車上的稅費實在太多。中國汽車流通協會副祕書長羅磊說：我國各種名目的汽車稅費已佔車價的40%-144%。

　　羅磊：因爲我們在購買車的時候已經交了很多的稅了，包括增值稅、購置稅和消費稅三項，汽車在使用中交了車船使用稅、在汽車運行中還有燃油稅、這麼多稅加在汽車身上已經夠重了，再加一個排污費沒有必要。

　　羅磊說，汽車排污費的徵收帶給中低端消費人羣的影響是最直接的。

　　羅磊：目前我們市場上銷售的A級車，或者說入門級車佔到一半以上這個水平，入門級車是對價格比較敏感的這個羣體，如果再加上排污費的，對這部分羣體可能會產生一個比較大的議題。(作者：郭淼)