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據新華社電
2012年,由於中國的傳統節日中秋節與國慶節“喜相連”,讓居民過上了史上最長“黃金週”。在高速公路免費通行,廣東、雲南、湖北等多地數百景區實行節日優惠價格等措施的帶動下,大部分居民出行、旅遊和消費的意願明顯上升。可高速公路成“停車場”、知名景區“爆棚”等卻讓一些人的好心情打了折扣。
高“堵”公路
除了史無前例的長假,全國公路小客車免費通行政策的首度實施改變了許多人出行的選擇。然而,超負荷的流量讓多地“高速路”變“龜速路”“停車場”,高“堵”公路上的長龍不僅影響了居民出遊的情緒,甚至還影響了正常出遊計劃。
在免費通行首日的9月30日,全國道路旅客運輸量共完成8560萬人,車流井噴式增長以及交通事故增加,導致了國內16省(市)共計24條高速出現了明顯擁堵,個別熱點路段出現時速20公里以下的極度堵塞。10月6日起,集中返程車流導致公路壓力增加,6日全國道路運送旅客再破8000萬人大關,未出現大規模擁堵,但入城交通壓力明顯增加。
記者點評:高速公路免費通行,本是件惠民的好事,然而長假前期實行的髮卡模式卻嚴重影響了車流速度。對此,交通部緊急通知4日起施行小車不髮卡免費放行,排堵效果可謂“立竿見影”。把好事辦好,並不容易,羣衆歡迎這樣的好事,更希望相關部門能夠多做準備、多想辦法、多管齊下,真正把好事辦好,讓老百姓得到最大的實惠。
景區“爆棚”
受今年8天長假、免費通行和景區“黃金週”優惠票價等因素的影響,“黃金週”裏,多地知名景區出現“爆棚”現象。當觀景成了“看人”,名山變成“人山”,有網友感嘆道,“西湖見人不見橋,故宮人山如潮,三亞海灘成餃子鍋,大梅沙灘人比沙子多。”
對不少居民而言,原本高高興興的“悠長假期”反而由於景區、公路主線的擁堵成爲“自虐假期”。這除了顯示出優質旅遊資源尚不能完全滿足居民出遊需求外,更給現有的景區“門票經濟”敲了個警鐘:景區收入單一依賴門票收入,往往寄希望於黃金週“人海戰術”撈一把,對景區信息服務、遊客疏導等軟件保障建設卻並不重視。
記者點評:停車難、住宿難、消費價格上漲、旅遊糾紛頻發,景區“爆棚”讓出遊體驗嚴重縮水。要改善居民旅遊體驗,首要的是加強景區的預警工作和應對能力,建設完善的旅遊公共服務體系,而從根本上來看,還需完善帶薪休假制度,進行“低票價常態化”的試點,引導國民錯峯旅遊。
加班費
8天長假除了給交通、旅遊、餐飲等行業帶來商機外,也讓勞動者的加班費創造了“新高”。
按照國家相關規定,今年中秋國慶長假恰好對半分成兩部分,前四天是法定假日,用人單位安排勞動者加班的,應按照不低於勞動者本人日或小時工資的300%另行支付加班工資。後四天屬於一般假期,用人單位安排勞動者加班的,可以選擇給勞動者安排補休而不支付加班工資。如果不給補休,則應當按照不低於勞動者本人日或小時工資的200%支付加班工資。
按照4月1日起上海執行的月最低工資標準1450元計算,如果8天都加班、不調休,加班工資至少有1333元。
然而,對部分勞動者來說,“上8天班拿20天工資”的“黃金加班周”僅僅是看上去很美,實際上加班勞動者大都難領全額加班費。
記者點評:當“悠長假期”成“悠長工期”,我的“休息權”誰做主?這裏面,不僅需要提升用人單位的法律意識和勞動者的維權意識,還要加強勞動部門的監察力度和懲罰力度,保障“黃金加班周”的“含金量”。
“紅色罰單”
對於中國人來說,隨禮是人際生活中不可缺少的一部分。可近些年,隨禮有些變味兒,禮金超越情意,留給人們的似乎只有無奈和不情願。
長假期間有網友在微博上曬收到的婚禮請柬,少則一兩張,多的竟然十幾張。
喜事送禮的禮金也在不斷上漲。以前100元還能拿出手。現在一般說來,普通朋友結婚沒有200元是拿不出手的。熟悉一點的朋友或者同事,沒有500元不好意思參加婚禮。
在北京中關村一家網絡公司工作的劉小娟說:“幾個婚禮一去,銀行卡就得透支了。禮金數額一路看漲,真讓人吃不消。真懷念我爸媽結婚那會兒,送個暖壺、牀單啥的,不也挺好嗎?現在隨禮的確變了味。”
記者點評:培根曾說過,沒有情義的社會就是一片繁華的沙漠。應該正確認識人情消費,並不應該把心思放在隨禮的輕重上。或者,可以根據自己的心願,購買或親自動手製作禮品,這種“人情消費”才更有價值。