|
||||
2012年10月09日07:25:39|責任編輯:馮文雅|來源:北京晚報
我們坐過的那些公交車
第一代無軌電車『京一型(BD540)』。
BD540的加長型。
完全自主設計生產的『爭氣車』BK640。
被稱為『黃河單機』的BK652。
被公交人稱為『紅棺材』的BG670。
新中國最早的公交
在人們的回憶裡,新中國成立前的公交車大多都是『鐺鐺車』,那個年代,鐺鐺車受環境、車況影響較大,所波及的范圍也非常小。新中國成立初期的1956年,人們以匈牙利伊卡路斯汽車為模板,改造並研制成功了京城的第一代無軌電車『京一型(BD540)』,兩年後的1958年,其加長版(BD560)面世。BD540以天藍為主色調,整體成方形。
在無軌電車研究成功後,有軌電車漸漸駛離了人們的視線,由於有軌電車的軌道影響交通,其軌道在很短的時間內被大面積拆除。1966年,京城最後一條有軌電車停止了運營。從1979年起,BD562型無軌電車走進了北京市民的生活,由於其車內空間明亮寬敞,座位布局合理,且加速快,沒有汽油味,因此很受市民喜歡。它是當時國內最優秀的電車。
北京之所以最早發展電汽車,也是因為新中國剛成立時,沒有自產的石油。北京的一些本是燒汽油的公交車車頂上,要放置一個很大的氣包,用來存儲煤氣,靠煤氣當燃料。車輛的動力性能嚴重打了折扣,而且氣味很大,乘坐時也非常不安全。