本報訊10月8日是長假結束後的第一個工作日，一早上班的蘭州市民發現，街面上運營的出租車比過去多了不少，打車變得相對容易了。原來，從當日起，蘭州出租車開始試行尾號限行措施，一個月後，將根據試行的情況再作出最後的決定。

　　現場：早晚高峯出租車還是難打

　　“過去在雁灘橋打個車很費勁，一等就是幾十分鐘，等急了的時候會盼着來輛黑車，沒想到今天只等了兩分鐘。”昨日，記者在西關十字、省政府、雁灘橋頭、中山林十字採訪時看到，來往空駛的出租車明顯增多，市民打車比過去輕鬆了一些。

　　但同時記者也看到，“打的難”問題並沒有因此徹底解決，在上下班高峯期或遭遇惡劣天氣時，打不到車的現象仍然存在。昨日下午2時30分，雨越下越大，抱着小孩的小李站在省政府附近打車回家，等了好半天也沒有見一輛空車，最後只好和別人拼了一輛車。

　　“因爲絕大多數出租車都集中在主城區內，看着車很多，但由於18年間我市人口增長了100多萬，但出租車總量未見增長，即便解除出租車單雙號限行措施後運力仍顯不足。”市交通局一位工作人員告訴記者。

　　的哥：每個月可以多跑3至4個白班

　　按照尾號限行具體辦法，昨日除了車牌尾號爲3和8的出租車及上述尾號的社會車輛在7時至20時內在主城區範圍內限行，其他車牌號的出租車均可正常運營。這樣一來，較之實行單雙號限行時，現在街面上一下就增加了2000多輛出租車。那麼，出租車運營情況是否有所改善呢？

　　個別出租車駕駛員擔心，實行尾號限行後出租車增多會讓非高峯期運營難，大部分出租車司機認爲取消單雙號限行能增加自己的收入。車牌號爲甘A·81**7的張師傅告訴記者，解禁單雙號限行後，他的單號車每個月不能運營的白班天數從10天減少至6天，增加的三四天每天可以掙二三百元，一個月下來可以增加近千元收入。

　　調查：“被拼車”現象仍然很多

　　記者在昨日的採訪中發現，雖然實行尾號限行增加了出租車運營天數，但出租車強行拼車現象依然不減。

　　“解除單雙號限行不僅要提高出租車駕駛員收入，更要提高蘭州出租車的服務水平。”在通渭路口，市民陳霞告訴記者，現在蘭州的出租車拼車現象似乎已經成了許多駕駛員的習慣，遇到等車的市民就要拼車，從來不顧及乘客的感受。有時如果不讓拼，還遭遇司機師傅的白眼。

　　記者在通渭路口等待的短短二三分鐘時間內，就有六輛出租車無一例外的載着乘客，頂燈上卻顯示着“空車”，停在路邊後，駕駛員探出頭詢問，“去哪裏？”如果不順路，立即開走。

　　據瞭解，試行出租車尾號限行措施後，市城運部門將組織專門力量，加大對從業駕駛員的培訓教育。同時，交警部門也將跟蹤調查由此引發的交通流量、市民出行方式、出租車運營等方面的變化情況和數據，爲是否真正“解禁”出租車單雙號運營提供有效依據。