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今年廣州經銷商沒有衝量指標,年底汽車市場價格會相對穩定圖/新華社
羊城晚報記者郭堯
廣州第二輪車牌搖號與競拍已經結束,從結果上來看,拍牌的冷遇似乎是一面鏡子,怎麼也看不出車市原來的火爆,廣州人務實的精神得以表現。而經過這兩個月後,廣州車市與市民的心態也比限牌初期發生了很大變化。
A、市民:買車趨向理性
廣州一直以來都是車企商家重視之地,這從上牌量就可以看出來。2010年最後一天,廣州市人大代表法制小組視察廣州市停車場運行情況時,廣州市交委主任冼偉雄透露:廣州2010年汽車上牌量為30萬輛。而廣州汽車行業協會公布的數據顯示,2011年,廣州市新車上牌量已經昇至33.1萬輛。
而經過兩個月搖號與競拍之後,可以看出,廣州市民購車的熱情依然未變,這也可以從數字中看出:第一輪,58405人參加搖號和拍賣;到了第二輪,加上第一輪剩下的,已經激增至94285人爭奪14595張車牌。
但與此同時,廣州人務實的精神再度表現出來。如新能源車,8月份符合條件的申請者個人及單位總計只有186個,與1090個新能源車牌指標數量相差甚遠。而到了9月,更降至150個申請數量。如果說1萬元的政府補貼暫時還不能讓市民馬上接受新能源車這個還算比較新鮮的事物的話,那麼1萬元起價的競拍更是讓廣州市民冷靜下來。盡管兩輪搖號的購車指標都全部中標,但競拍卻一再遇冷,不僅9月有56人以底價一萬元獲得指標,而且兩次都只有少量市民參與。
數據說明,廣州的大排量、豪華車的需求相對來說減少了許多,市民的理性讓他們更願意通過搖號來獲得購車指標。而且一時間,新能源車還未能讓廣大市民所接受。於是,盡管與原來的上牌量相比,2012年平均每月比2011年少了1.6萬輛的購車指標,但廣大市民依然還是擠在搖號這一條僅有幾千個指標的路上。
與市民的耐心一起變化的,還有市民的選擇。『就算有人不考慮以後換車或者有外地人就想要個1.0L的車代步,這部分人也確實存在,但也是少數。』廣州航興江淮瑞風店的銷售顧問梁先生認為,將來肯定會有很多店考慮撤掉超低排量車型。從市場上看,賽馬場汽車城、黃石東路、番禺大道等,吉利、奇瑞等數家自主品牌4S店已經撤離或關閉。而市面上一些小排量的車型幾乎已經沒有市場,不少車型已經不再銷售。
B、市場:上演優勝劣汰
送獎品、送試駕、送裝飾、送現金、按體重送汽油……限購以來,各大汽車品牌4S店都想了許多招數來吸引顧客,如限購一開始,許多4S店都推出拍牌、搖號一條龍服務。
而隨著搖號競拍的進行,更多4S店開始針對搖號競拍推出優惠活動。東風雪鐵龍提出『預存搖號基金計劃』,預存8000元便可抵16000元。而且,憑號購車最高可享受兩萬元的牌號補貼。廣汽傳祺則喊出『您搖號我補貼、您拍牌我「買單」』的口號。為了吸引消費者購車,別克君越混合動力牌更打出了史無前例的6萬元優惠幅度。可以說,這與一開始廣州提出限購之後,車市優惠一下子減縮的情況已經完全不同。7月初限購政策剛放出來,許多品牌的優惠幅度立即縮減,像東風日產一些4S店更把優惠完全取消。而如今為了爭奪擁有購車指標的市民,各大經銷商放手一搏,提高優惠已經是普遍的手段,廣州車市逐漸向買方市場轉變。
由於限購政策對換車的影響,廣大市民對車型的選擇變得更加慎重與理性,這從小排量汽車的萎縮與部分4S店退出就可以看出一二。因此,優惠幅度的提昇,也可以看成是經銷商們目前正在承受的壓力十分巨大。長安馬自達宏益經銷商副總經理張先生告訴記者,由於限購的影響,就連新車上市的利好也被衝擊掉,銷售量大受影響。以北京為例,根據有關數據,北京祭出限購令後,四大自主品牌在該市場的總銷量驟降近七成,北京銷量對四大自主品牌總銷量的貢獻率也由2010年的4.2%驟降約三個百分點,至2011年的1.3%。
但就在風雲變化的這兩個月中,仍然有許多豪華品牌正在進駐廣州。奔馳、寶馬、路虎捷豹、進口起亞、西亞特、DS等豪華品牌都正在或准備在廣州開4S店,店址遍布蘿崗、番禺、天河各地。這從另一個側面說明,豪華品牌並沒有因為限購而放棄廣州這塊市場,而且仍然視廣州為必爭之地。這樣一來,彼消此長之間,廣州車市在這場重大變化中經銷商的優勝劣汰已經在進行。
C、競牌:想拍牌宜趁早
從目前的兩輪搖號與競牌情況來看,廣州搖號的熱情越來越高漲,但競拍車牌目前來說還是繼續遭到冷遇。以致有網友戲稱組建『底價拍牌聯盟』,即用一萬元的底價來拍牌就足可以把車牌拍下來。
從目前情況來看,確實如此。相對上海現在已經動輒六七萬元的車牌拍賣價格,廣州現在依然用一萬元的價格便可獲得車牌指標。但是否長遠來看都可以這樣?北京現代的一位市場部經理李先生告訴記者:『目前競拍遇冷,與搖號和6月底7月初的那輪搶購有一定關系。』李先生認為,現在纔進行了兩輪,通過搖號獲得指標的機會還比較大,因此許多市民往往不願意多出那一萬塊。此外,因為6月最後一天廣州宣布限購後,許多市民在那幾天都瘋狂購買汽車,一下子把很大一部分購買潛力提前消化掉,所以目前競拍的人數偏少。『建議如果有意買排量2.5L以上車型的市民,還是趁現在可以底價成交,盡早參加拍牌。』
網友評論
意醉_方休:我認為不管從漲價速度還是絕對價格,廣州的這塊『鐵皮』很可能還是最便宜的。兩個因素:只能再換一次車和2.5L排量以下限制。前者一般僅能讓新購車牌使用權維持最多20年,後者更讓想用大排量的人重新去拍牌。兩者都導致了車牌資源回流並重新使用競拍。市場交易,量大自然價跌。廣州人永遠是講求實際!
溏_心_雞_蛋:毫不奇怪,我早就說過,廣州的拍牌,絕不可能像上海那樣火爆。上海牌照那麼貴是因為只能買,沒有搖號的選擇。廣州有機會搖號,誰會傻乎乎去拍牌呢?除非有錢又急著用車的那種人,可是這種人我想應該沒有多少。再少也要花一萬元呢,對於務實的廣州人來說,肯定大部分人寧願等機會。
19巴巴_茗泰創藝坊:9月的廣州車牌競拍依舊冷清,數十人底價成交,遠不及上海的六七萬。主要原因有以下幾點:第一,需求下降。六月份的搶購消化了大量訂單。第二,今年經濟不景氣,很多人購車資金不足,國產便宜小排量的又不願買。第三有資格申請的人有限,指標申請過於苛刻。
郭堯