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8天的全國公路小型客車免費政策值得載入史冊,其重要意義不僅僅在於證明中國公路免費——“這個可以有”,更爲日後收費公路深入清理整頓和改革照亮了前進方向。
記者認爲,黃金週期間一些高速公路出現的重大擁堵不能完全歸咎於免費制度。從深層次分析,免費高速公路的擁堵只是全國假日製度的“副產品”。無論是敦煌“過勞死”的駱駝,還是華山頂積壓的大批客流,抑或是高速公路上擁堵的車流,都從側面反映了全社會對休閒的飢渴,以及亟待釋放的巨大內需潛力。因此,從長遠看,公路小型客車重大節假日免費政策日後也應當與假日製度的改革與時俱進,更加適應百姓深度的休閒需求。
此外,部分車主的高速公路駕駛經驗不足、交通文明素質欠缺、高速路輕微交通事故快速處理機制有待革新等也都對道路擁堵產生了或多或少的影響。就拿應急車道來說,黃金週期間,通過媒體的鏡頭,我們不難發現非法佔用應急通道停車、行車的車輛比比皆是。
不管怎樣,8天的全國公路小型客車免費政策都創造了我國公路史上的一個奇蹟。下一步,交通運輸、交通管理、旅遊等部門應當及時對這次黃金週的車流數據、帶動旅遊消費的數據進行盤點和分析,並從諫如流,適時調整,完善小客車重大節假日免費通行制度,使接下來的春節免費大餐更加通暢,更加人性化。新華