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天津北方網訊:沿着胡家園往南,到了海河下游的右岸,就能看到一條寬5米左右的運河。這條開鑿於洋務運動時期的黑豬河,已伴隨塘沽百餘年,但很多生活在附近的居民也說不出它的具體作用。記者循跡找到了黑豬河源頭的“河頭村”,探訪它的發展歷史。
“別看這河現在不起眼,當時可是中國水路運煤的第一河。”濱海民間文化蒐集人李學韓告訴記者,由於清朝末年天津是洋務運動的北方中心,輪船航運業和近代工業發展很快,對煤的需求量日益增加,“咱離着唐山的開平煤礦也近,李鴻章在考察後就決定把塘沽定爲外運出口港,並開始修建運河。”1882年全線貫通後,僅5年時間就運送煤炭40萬噸。河頭村正是因來往煤船多在這裏聚集停泊而繁華起來的。
根據《塘沽地方誌》的記載,黑豬河長約18.5公里,最早名爲“煤運外運河”,後來因絡繹不絕的煤船從運河駛來,遠遠望去像一羣黑豬,開始被人們稱爲“黑豬河”。記者就此向附近居民求證時,王永祥也提供了一個“民間說法”,“聽老人說,當時運煤的船經過時經常掉下煤塊,被水沖刷後特別圓滑,像黑色的珠子,被稱爲‘黑珠河’,時間長了才訛傳成了‘黑豬河’。”
後來爲了節約開支,李鴻章把中國第一條標準軌鐵路延伸到塘沽,開始通過鐵路運煤,黑豬河也結束了它的歷史使命。不過,作爲重要的灌溉性河流,也是塘沽重要的河道,黑豬河一直沿用至今。去年,新區對黑豬河進行了修繕,在6米的護坡上搭建了生態帶和生態格賓擋牆,美化後的黑豬河已成爲周邊居民休閒娛樂的新去處。(記者鄒雪)