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連州地下河吸引大量游客。黃津攝
向春明
與往年的『十一』黃金周不同,國務院首次實施了8天的高速公路7座以下小型車免費通行新政。4.25億人次的黃金周出行量帶給我們的信息是:道路擁堵、景區爆棚、人滿為患、垃圾成山。與此同時,長假經濟帶給旅游目的地的是實實在在的門票收入,也拉動了當地經濟的增長。免費政策除了為自駕旅游出行者提供了便利外,更多的是那種自由放飛的心境。從清遠小車租賃公司『十一』前一周全部車輛被預訂完畢就可以看出,只要明年的黃金周繼續實行免費政策,同樣的場景依然會重現:出行的高興,接待的開心。
少了,所以纔要出行
從2008年國務院取消『五一』黃金周長假至今,國人能夠與家人共享團圓且相對寬松的時間就只有國慶黃金周了。雖然對『五一』黃金周的取消仍然還存在著各種爭議,但中國人知足常樂的心態並未受到太大的影響。而隨之而來的是將『十一』黃金周的利用發揮到極致,飛機、高鐵、自駕只要能用上的交通工具都用上了。當然,受惠於高速公路免費政策,自駕出行造成今年的長途客運和旅游車隊使用率相對有所減少,旅行社成團出游再創新低。近日,民間對恢復『五一』黃金周長假的呼聲再次響起,這裡既有對帶薪休假的難以落實的不滿,也有希望借均勻布局長假能夠緩衝擁堵。高速公路免費帶來的人流狂潮畢竟也給政府帶來無形的壓力,交警、路政、拯救等相關部門全假日加班加點,他們的黃金周都是在疲憊忙碌中度過的。所以,長假的均勻布局是全社會的共同需求。
擁堵
痛著,但與快樂同行
長假第一天,全國所有的大中型城市都加入了擁堵的行列,其中廣清高速也有幸上了央視的鏡頭。走出城市,走出圍城是所有自駕出行的第一選擇。這就不可避免出現擁堵的現象。而高速公路一直到4日纔停止發卡放行,這也說明了行政反應的緩慢。但不管怎樣,人們走向自然的腳步是一樣的堅定。即使在過去幾年的『十一』黃金周,擁堵現象同樣存在,免費並不是唯一的誘因。有經濟學家提出長假期間要加收過路橋費以控制車輛上路並用於扶貧,實際上就是對黃金周長假經濟的否定,同時也是對政府惠民政策的良苦用心的質疑,受到千夫所指在所難免。須知,在黃金周選擇自駕的人大多數都是金錢和時間都有限的人群,能夠在如此擁堵的世界裡依然能享受著出行的快樂,對他們來說也是一種釋放。實際上,有能力享受時間和財務自由的群體大多數都不會選擇長假出行。
井噴
超員,並非我們所想
在全國各地的景區的人數監控報道中,超出安全人數控制數倍的景區不勝枚舉,有的景區甚至超出了十倍以上。花錢的和收錢的都在喊救命。花錢的說,如果是人沒那麼多就好了;收錢的說,如果你們選擇平日來就好了。然而,現實是我們都沒有選擇的權利。有學者說,中國人還沒有學會享受,中國人還只是旅游的初級階段。更有人說,中國的景區垃圾遍地,中國的自駕影響了環保。甚至,有人說,能開車出行的不能代表中國的百姓。以上悖論讓人聽起來很不舒服以至刺耳。不幸和萬幸同在的是,中國是一個有著十四億人口的大國。因為有了人,纔創造了人類文明史、交通史、旅游史上的這個奇跡。假以時日,中國的社會保障做得更好,中國的帶薪休假能全面實現,中國的經濟發展再創輝煌,中國人纔是最懂得將工作和發展、旅游和休閑安排得最好的民族,只是,目前我們還沒辦法選擇更輕松、更體面的休閑方式,假以時日,一定能做到。
安全
事故,遠比想象中少
可以說,今年的黃金周所出現的事故遠比設想中的要少。在超億的車流中,所有的事故只是相對輕微的碰撞;在所有的景區裡,沒有發生群體的惡性事件。數億人次的出行並沒有出現大的問題,除了大家都感覺的運氣好之外,實際上,人在相對處於不穩定狀態的警覺減少了惡性事故的發生。這與黃金周前所發生的多起較大事故反而形成了反差。當然,我們也必須肯定各地政府和職能部門在疏導、分流中所投入的大量人力和物力資源。沒有這些努力,恐怕我們聽到的負面消息會更多。安全系數的提高,也為今後繼續實行免費惠民政策提供了依據。因為,安全出行纔是所有假日旅游的第一要素。沒有這個基礎和前提,所有的假日旅游經濟都是負能量的。只是,在北京一日游的報道中,仍然出現了『京罵、圍攻和購物陷阱』,說明旅游法的盡快出臺很有必要,同時,保障合法旅行社經營和導游薪酬的保護已到了刻不容緩的時候。今年的黃金周長假,大量旅行社處於低產出狀態已經提醒旅行社行業處於空前信用危機時期。
清遠
淡定,尚需發展宣傳
在全國旅游收入增長49%的大環境下,清遠作為廣東省的最大旅游目的地城市也同步有所增長。黃金周前三天,清遠的所有酒店均告訂滿。景區、餐廳也出現了火爆的場景。適逢其時的『清遠雞美食旅游文化節』更接待了幾十萬的食客,其中,農家樂等特色餐飲成為游客品嘗舌尖上的清遠的首選。然而,縱觀今年的『十一』黃金周,車流量最大的是廣河、深汕等高速公路。換言之,在時間更充裕的情況下,自駕旅游的選擇是粵東等更遠的目的地。其中原因既有清遠傳統的客戶群集中在珠三角城市,他們到達清遠相對較易,而清遠作為廣東省自駕旅游示范市目前尚未形成自駕旅游設施配套的因素;也有清遠旅游城市品牌尚未在鄰近省市,尤其是高鐵沿線和長三角等組團城市形成影響,從而增加客源補充的原因。在全國長假旅游『5A熱』的效應下,清遠的淡定,反過來說明清遠在旅游建設上有待發展,在城市的營銷上亟須手段和方法,正如中央電視臺播出『恆大足球學校成立』的新聞一樣,清遠旅游並不缺乏世界級的閃亮點,缺的只是吆喝。
(作者系廣東省自駕旅游協會清遠辦事處主任)