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很多天津人都對老地鐵充滿感情。老地鐵是指天津地鐵1號線一期工程,始建於1970年,1984年12月建成通車。這是繼北京地鐵之後在中國建成的第二條地鐵,地鐵線路南起和平區的新華路,北至紅橋區的天津西站,全長7.4公里,沿途有八個不同建築風格的車站。
老地鐵開通以後,平均每天運送乘客兩萬人次,爲改善天津城市交通狀況發揮了一定作用。2002年11月,新的天津地鐵1號線工程及老地鐵改造工程正式開工。2007年,天津地鐵1號線正式運營,地鐵正逐漸成爲城市交通的主動脈。投入運營的地鐵1號線和津濱輕軌,通車裏程爲71.6公里。
爲了儘快形成地鐵運行網絡,發揮軌道交通網的綜合效應,2006年地鐵2、3、9號線建設啓動。這三條線路全部投入運營後,天津地鐵將在天津站與京津城際高速鐵路實現“無縫連接”,市民往來京津兩個城市將更加方便。
2006年國務院批覆的《天津市城市總體規劃(2005—2020年)》中,將天津定位爲國際港口城市、北方經濟中心和生態城市,天津的城市基礎設施也隨之得到快速發展。
天津要進一步推進“公交優先”戰略,更好地發揮地下軌道交通在城市公共交通中的重要作用,建設以大運量軌道交通爲骨幹、常規公共汽車爲主體、出租汽車等其他交通方式爲補充的城市公共交通體系,制定了城市快速軌道交通線網規劃。
2012年,天津地鐵建設快馬加鞭,全年計劃施工8條地鐵線(段),規劃總里程171公里。其中,地鐵2號線於7月份分段試運營;9月底3號線、9號線與天津站地下換乘中心同步投入使用;創造條件力爭開工1號線東延線、2號線機場線和3號線南站線;地鐵5、6號線建設全面展開。
在即將啓動的三條地鐵延伸線中,地鐵1號線將進行東延,規劃從雙林延長至外環線以外,並在天津國家會展中心設站。地鐵2號線機場延伸線全長4.485公里,將爲人們往返機場提供方便。地鐵3號線南延工程起點爲3號線高新區站,終點到達天津南站,共設車站3座,全長4.1公里。
天津市中心城區規劃了9條地鐵線路和中心城區至濱海新區的一條輕軌,總長度280公里,其中地鐵1、2、3號線爲穿過城市核心區的線網骨幹線,地鐵4、5、6號線爲通過核心區的環狀內部填充線,地鐵7、8號線爲外部填充線,地鐵9號線爲津濱輕軌線的市區段。
根據目前規劃,到2020年,天津軌道交通將形成由市域與城區兩部分線路組成的網絡,總規模將達到1036公里。規劃市域線4條,覆蓋雙城區和11個新城,同時連接機場和鐵路等對外交通樞紐。規劃城區線17條,連通中心城區、濱海新區核心區和海河中游地區,將實現兩個城區之間1小時通勤目標。
未來,軌道交通將承擔天津60%以上的公共交通客流;中心城區、濱海新區60%以上的居民步行10分鐘左右可以到達軌道交通的站點。軌道交通將覆蓋天津的主要客流走廊,天津將形成四通八達的地下交通網絡,有效地減輕地面交通壓力,方便旅客快速、準時到達目的地,服務經濟發展和羣衆生活,改善居民的出行條件。