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客源市場應細分
安徽農業大學經濟管理學院旅遊管理系副教授程浩建議,在對外宣傳時,可以突出“精品”概念,突出10大主題,但在實際操作過程中,建議針對省外客源和省內客源有所區分,設計出更多的產品供選擇。
合肥旅遊集散中心總經理韋偉以及安徽新天地旅行社總經理嶽青松也認爲,在實際操作過程中,近程客源可能一日遊、二日遊比較多,遠程客源可能三日遊、四日遊相對多一些,不同地方的客源交通出行方式不一樣,建議更細化,在對外宣傳時可以打出主要的品牌。
安徽旅遊學校教授仇曉嵐認爲,合肥經濟圈旅遊線路設計令人耳目一新,但任何旅行社產品的設計都要遵循內容豐富、主題鮮明,建議線路主題可以更細化一點,比如“中國故事”可以改爲“三國故事”,拉近距離;在主題提法上“千里躍進”是否改成“千里馳騁”;此外建議目標市場更加明確,比如老人適合思古懷舊,大學生羣體、自駕遊羣體喜歡的都不同;而山水遊雖然很適合旅遊,但是否會給人重複的感覺,讓人玩得產生厭倦感,建議更精品化,將同質化的旅遊儘量壓縮。
增加一日遊線路
“合肥市場是商務會展客人,建議我們首先圈內人互動起來,似乎更需要10條一日遊線路,具體線路編排要結合市場需求,針對不同客源推出各有不同知名度的景區。”合肥市旅遊局總經濟師唐建江建議。
“現在自駕遊遊客的需求很個性化,建議交通、食宿上增加更多時尚元素,包括建立自駕遊營地等,建議編制自駕遊指南,編制旅遊攻略,可以在4S店、汽車會所、加油站等區域發放。”安徽環球國旅朱冕建議。
高鐵開通是機遇
此外,專家們上午還認爲,高鐵開通後,合肥作爲全省旅遊中心城市的地位更強,應該多設計一些針對高鐵旅遊羣體的旅遊線路,比如可以設計出玩在淮南、六安,住在合肥的旅遊產品,因爲目前合肥在住宿、夜生活等方面在全省領先,而高鐵沿線其他城市暫時在旅遊接待上還不能滿足需求;皖西和大別山景點好,但進入性很差,住宿條件貴且少,可以設計出玩在大別山,住在合肥的旅遊產品。“高鐵時代是把‘雙刃劍’,對旅行社是個挑戰,就像黃金週後生意越來越少,沒有及時更新產品就不行;高鐵來了,產品也要及時更新,要避免客人‘過而不入’,服務環境和產品都要設計。”朱冕建議。
會上,合肥市旅遊局副局長陳安達表示,將結合專家建議,將現有兩套方案進行整合,出臺適合經濟圈內和經濟圈外不同羣體的線路,在合肥經濟圈城市現有旅遊優惠舉措的基礎上,進一步整合經濟圈旅遊優惠政策,吸引更多旅遊企業推銷旅遊經濟圈線路。結合高鐵開通、結合自駕遊遊客的需求,設計出慢遊產品、精品品牌線路,先把旅行社宣傳的摺頁搞好,再搞自駕遊服務手冊,將來還要升級合肥旅遊網。