四惠交通樞紐與地鐵站隔路相望。

　　本週六，首座涵蓋省際長途換乘功能的四惠交通樞紐站將投入使用，目前北京公聯樞紐公司正在做最後的信息調試。據瞭解，四惠交通樞紐的日客運量將達到41萬人次，超過目前亞洲最大客流量的東直門交通樞紐站，是本市第一個大型綜合客運樞紐示範站。

　　□容量

　　首次涵蓋長途換乘功能

　　四惠交通樞紐站集地鐵、長途客運、市區公交、市域公交(郊區線路)、出租車、小汽車、自行車、步行等8種交通方式於一體，預計四惠樞紐全日客運量將達41萬人次，高峯小時客運量將達6萬人次。

　　目前，四惠樞紐站設公交運營線路28條，是全市容納公交運營線路最多的樞紐站。樞紐站共有16個發車站臺，可滿足公交駐車422輛。其中，始發向通州方向的6條，始發向城區方向的15條，另有7條是開往通州方向的過境線路。

　　樞紐東側安排長途發車位24個，專用駐車區域60輛，供正在運營的78條省際長途運營線路使用。這些省際客車發車方向覆蓋黑龍江、吉林、遼寧、河北、內蒙古、安徽、江蘇、山東、河南、天津市等九省一市20多個地區，日均發車360班次。預計，客流高峯集中在週五、週六及節假日期間。

　　樞紐主體南北各設一處出租車調度站，能同時容納20輛出租車，方便出租車到達及等候運營。爲鼓勵市民綠色出行，樞紐站在地下一層設有自行車停車場，能停2000輛自行車。地下一層還劃出202個停車位，方便長途客運站接送客人的停車需求。

　　□智能

　　站臺擁擠系統自動報警

　　四惠交通樞紐啓用後，將成爲本市首座實現公交集中智能調度的交通樞紐。車輛到站系統能自動識別，並自動發佈調度指令。調度員通過客流採集系統和視頻監測系統，可在第一時間瞭解客流和車輛到達等相關信息，方便靈活調度車輛。

　　北京公聯樞紐公司運營管理部信息中心副主任劉傑介紹，公交站臺滯留乘客較多時，客流採集系統將自動報警給後臺。“站臺有241個攝像頭，每兩個攝像頭之間設置一個熱區，根據人口密集程度，系統將顯示不同顏色，類似氣象部門的橙色、紅色預警系統。”劉傑表示，根據不同的擁擠情況，可以啓用不同的應急措施，如增加班次運力等。

　　此外，如果系統檢測到有乘客誤入禁區、雙向逆行等情況，智能調度指揮平臺的樞紐平面圖將在事發點自動閃爍黃色，工作人員可及時調出實時監控畫面瞭解情況並處置。

　　在公交以及長途客車站臺上，都安裝了LED顯示屏，乘客在聽語音播報發車狀況外，還能通過屏幕清晰瞭解路號、車號以及發車時間等出行信息。

　　□便民

　　地鐵倒公交只需3分鐘

　　過街天橋是四惠交通樞紐的重要配套工程，地鐵1號線、八通線的乘客，可從四惠站的地鐵站廳向南，經過街天橋直接進入公交換乘廳。在公交換乘廳入口處，一個大LED顯示屏爲乘客提供換乘信息和對應站臺。從地鐵站到公交站臺，只需要3分鐘。

　　過街天橋東側連接一個長廊，乘客從地鐵站廳穿過過街天橋後，再經過一個長廊，3分鐘內也能到達長途售票廳，避免在四惠橋下穿行。

　　無線網絡將覆蓋樞紐站

　　爲方便市民在樞紐內及時瞭解換乘信息，樞紐站主通道的兩側備有多媒體信息查詢臺，供市民查詢公交換乘和長途客車車次信息等。考慮到長途客車乘客的需求，查詢臺還提供了四惠樞紐站周邊賓館、餐廳的信息。另外，樞紐內還設有IC卡充值點、ATM機等便民服務設施。

　　劉傑表示，下一步，樞紐站將準備覆蓋WIFI，滿足一些候車乘客的上網需求，同時還能爲公司提供其他增值服務。

　　□調度

　　五大樞紐擬集中調度

　　北京公聯樞紐公司運營管理部信息中心副主任劉傑表示，目前，北京共有5座交通樞紐站，涉及宋家莊、東直門、北京南站、西苑和四惠。十二五期間，北京的交通樞紐將達到9個，該公司擬建立北京市交通樞紐運營監測指揮中心，實現對多個交通樞紐的智能調度。

　　“目前，現有的5個樞紐都有自己的系統，指揮中心建立後，就類似交通委或交管局的指揮大廳，平臺大屏幕上可以看到5個交通樞紐的運營狀況。”劉傑表示，建立綜合監測系統後，便於公司進行客流量、車輛運營狀況的數據彙總，同時方便集中管理。遇到突發事件時，可以在各交通樞紐間進行物資、人員的調配。

　　- 提醒

　　1到5站臺、6到11站臺可以直接從1層進入，12到16站臺需要從二層的扶梯進入到一層乘車。相關人員介紹，採用雙層設計的方式，主要是爲了節約空間，增加乘客的流通性。