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文/圖郭堯
裝備強悍動力
一款越野車能不能具備強大的越野性能,通過那些看似不可能的路況,首先第一個條件必須滿足,那就是動力。而LX570所搭載的5.7LV型8缸雙VVT-i發動機無疑是其強大的動力輸出。在3200轉的情況下,LX570可以達到最大530牛頓·米的最大扭矩,這樣一來,無論是極高的爬坡,還是巨石路、泥濘路等極端路面,其都可以保證有充足的動力通過。
因為試駕場地是在一條河的灘涂上,因此首先把底盤昇高,然後駕駛著LX570直衝過河,顯得很輕松。而在試駕的路段中,就有不少的爬坡路段,有些坡呈35度,從零開始加速上坡一點難度都沒有,這也是動力強大的體現。
此外,像LX570這樣的越野車,一般都不會出現渦輪增壓發動機,畢竟它不是一臺跑車。因此,在駕駛LX570的時候,你可以感受到它的動力非常線性,盡管強大的動力拖動這巨大的車身仍可以達到7.5秒的百公裡加速,但不會有突進的感覺。
越野變得更輕松
如果你有足夠的公路駕駛經驗,但並沒有任何的越野經驗,你認為你可以馬上開始一段越野之旅嗎?這在以前或許難以做到,現在似乎可以實現了。如今隨著汽車科技的創新,對越野技術的要求在降低,越野變得更容易,甚至可以說越來越傻瓜,只要你能正確的把握方向盤。
為了體驗這種變化,在試駕過程中,既有很窄的長坡路面,也有巨石路面。而無論是長坡還是巨石,我只需握著方向盤看好路面就行,LX570都可以輕松通過。
而帶來這種變化的,就是LX570新添置的多地形選擇系統。該系統提供岩石、岩石/松土、岩灘、軟泥/沙地、丘陵等五種可選路況模式,並根據駕駛員選擇的模式,調整驅動力和制動力。換句話說,該系統會自己根據路面情況剎車與給油,並不需要駕駛員操心。因此,在使用該系統時,你會聽到比較大的制動聲音,那是系統在根據情況自動剎車。另外,該系統還很貼心地提供五擋速度,如果你想快些通過,只要把擋位提高便可。
豪華配置更人性化
LX570定位為豪華高端SUV,因此豪華配置肯定必不可少,不過它更強調的是舒適的人性化配置。這個給人印象深刻的是其全方位多地形路況監視器。LX570增加左側盲區監視器,可利用四個攝像頭,捕捉車輛前端、左右及後部的信息,實時掌控行車盲點區域的路面狀況。
現在很多中高端以上級別車型都提供倒車影像系統,但作為雷克薩斯的越野詐欺艦車型,LX570還配備了前監視器。要知道,這可不是為了讓你停車更方便,而是為了在越野時提供便利性與安全性。這在試駕過程中的過雙邊橋項目得到了充分體現。雙邊橋每一邊就只有兩個輪胎寬,下面就是河水,如果輪胎的走位不准確,就很容易掉進水裡。而大型越野車都有一個通病,就是體積太大,駕駛員很難看清車頭前面以及底下的情況。而由於有前監視器可以看到車頭前面的路況,再加上屏幕中兩個黃色輪廓表示輪胎所處的位置,駕駛員可以很方便地看著中控臺的屏幕來控制車輛走正確的路徑。另外,這在極端路狀下坡時等其他情況也可以提供同樣的幫助。
除了提昇駕駛員的舒適性,新款LX570仍然保留了LX家族諸多舒適設施。LX570後排座椅寬大,足以滿足身高195cm的乘客。第二排座椅的電動滑動式設計,為第三排乘客提供更寬敞的腿部空間;四區域獨立控制自動空調系統可對內室不同區域溫度進行獨立控制,每位乘員可根據不同要求,精確調整溫度;此外,後排坐席上方還配置了電動可收放9英寸高清晰液晶顯示器。
試駕報告
作為雷克薩斯家庭最高端與豪華的越野車型———LX570,今年迎來了新款,在更豪華與人性化的同時,越野性能的增強是重點。近日,一場特別的試駕活動在成都展開,在一條經過特別改造的賽道裡,記者體驗了這款LX570的強大越野性能。
郭堯