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文/圖黃斯
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駕控平穩,乘坐舒適,內部空間大
彈
導航的使用便捷性有待加強
外觀大氣內裝有亮點
從外觀上看,大氣、拿得出手,是榮威950給人最大的感覺。官方發布的數據顯示,這款車的長×寬×高分別為4996x1857x1502mm,軸距是2837mm。從以上數據來看,這款車已經可以歸入大型轎車之列,作為一款行政級商務轎車使用也不會太掉價。從前面『鬼面罩』的方向看去,榮威950與榮威350、榮威550基本保持一致的設計風格,延續了榮威家族的造型基因。采用了V-Chief橫置展翼型前格柵,加上使用了鍍鉻的邊框,晚上打開犀利的氙氣大燈,看上去比較大氣,同時不失激情。榮威950的車尾部分采用了簡潔化的設計,依靠兩盞蛾蝶狀的紅色組合式尾燈,以及一個倒梯形的電鍍飾條去點綴與車頭同樣的潮流感。
在內飾設計和布局方面,如果以中高檔轎車的標准去嚴格定位,榮威950也不失身份。淺色調加上桃木材質的點綴,商務氣息十分濃厚。HOLO三維立體全息儀表盤,在白色背光照射下透露出一股科技感,設計十分醒目,漸變的底色,配上紅色的指針,讀數明顯,並配上彩色的電子行車屏,讓車輛內部豪華感中透出科技、時尚感。中控臺的設計布局與君越相似,最上方為8英寸的WVGA彩屏,集導航、音響、倒車影像等功能於一體,中間部分為空調、音響的操作按鈕,錯落有致。唯一不太滿意的地方是導航的目的地調校有些煩瑣,需要細心研究學習。值得一提的是榮威950的後排空間,那也是相當的給力;筆者身高近1米8,坐在後排即使蹺起二郎腿也不覺得局促,同時頭部空間也不存在著一絲的壓抑感。另外,就是後排坐前安裝了一個150瓦的220V交流獨立電源插座口,可以為後排乘客提供使用方便的交流電源。
駕控平穩乘坐舒適
2.4L排量、重達1800公斤、車身長度近5米的大型轎車,起步要想有很強烈的推背快感並不現實,但應對平常的馬路已經綽綽有餘。事實上榮威950更多的也是追求駕控平穩、乘坐舒適的感受。筆者試駕的是一款搭載2.4L缸內直噴自然吸氣發動機的榮威950,與2.0L和3.0L版本相比,它有著很好的動力和經濟平衡性。此款全鋁合金發動機采用了油壓可變供油系統,在燃油直噴和可變氣門正時等技術的配合下能產生137kW的功率及240N·m的扭力,再搭配一款6擋手自一體變速器,感覺換擋比較平順。不論是低速還是高速行駛,總能保持一種恰好的駕控或者乘坐舒適感。
由於榮威950與君越通平臺,在底盤結構上也基本一致,采用了前麥弗遜式獨立懸架、後多連杆獨立懸架,因此不論在上海城區內、還是郊外不規則的路面上行駛,榮威950都有著很好的舒適性。懸架調校適中,能很好地過濾顛簸路面帶來的各種震動,哪怕是過減速帶,車輛都不會有很大的起伏和衝擊感。在高速過大角度彎道時車輛的側傾程度也不明顯,車身的姿態保持較好,十分穩健;在變線連續超車時,車輛也能顯現出很好的可控性。車身貼地性能極佳,車輛的循跡性非常容易找到,底盤紮實。另外,榮威950還提供了一個非常好的隔音功能,即便在雨天下行走在上海的高速公路上,車輛的噪聲還是能控制得極為出色。
試駕報告
駕駛一輛上汽最新推出的旗艦車型———榮威950,用將近一個星期的時間,不分白天還是黑夜,不斷地行走在上海城內的大街小巷,感受一下海派的小資生活,別有一番享受人生的感受。雖然是匆匆的過客,但也能找到一種『家』的感覺。
榮威950與生產廠家過往推出的車型最大的不同是,這款車因為與上海通用現在的主力車型別克君越為同一平臺,因此注入了更多的美國基因。榮威950共提供三款發動機版本供准車主選擇,分別是2.0L、2.4L和3.0L三種排量,這次筆者試駕的車型是一款2.4L排量的榮威950。
黃斯