本報長春10月20日電(記者曾毅)流線型車身、寬大的觀景玻璃。由中國北車長春軌道客車股份有限公司研製的中國首列100%低地板輕軌車，在長春輕軌線上正式載客運行。

　　“低地板”是輕軌車輛的一個專門用語，指車輛地板距離軌道面小於40釐米的輕軌車輛。與傳統的城鐵列車相比，100%低地板輕軌車被形象地稱爲“走在鐵軌上的大巴”，它無需設置專用站臺，極大地方便了乘客，尤其是老人、兒童和殘障人士上下通行；無需建設封閉線路，軌道可直接鋪設在路面上，或利用原來的有軌電車軌道；轉彎半徑小，可在城區狹小地帶穿越，易於城市規劃，工程造價僅爲地鐵的五分之一；環保性更好，噪音比小汽車和公交車還要低。之前，100%低地板列車技術只有阿爾斯通、西門子等歐洲巨頭掌握，列車造價昂貴。長客股份公司經過艱難的技術攻關，攻克了獨立輪轉向架、輕量化車體、牽引傳動及其控制系統、整車系統集成的難關，實現了100%低地板車的自主研製，爲低地板系列輕軌車打上了“中國創造”的標籤。

　　據悉，該車最高運行時速70公里，車輛長約30米，載客量280多人，可以根據交通流量在高峯時期加掛車廂增加運力。該車具有節約成本、節約能源和方便乘客等方面的顯著優點，是名副其實的“綠色”交通工具。

　　100%低地板輕軌車是長客股份公司承擔的國家科技部“十一五”重點科技支撐項目，2010年8月通過科技部專家驗收，具有完全自主知識產權，它填補了我國有軌電車與地鐵車輛間的運載技術空白，也爲現代城市軌道交通提供了全新的選擇。