本報廣州訊(特派記者章盛莉)現在距離長沙地鐵2號線一期工程通車試運行只有不到一年的時間，在工程建設如火如荼的同時，運營准備工作也在全面推進。目前，長沙地鐵453名新員工正在廣州地鐵接受崗前培訓。本月底，首批地鐵檢修人員將結束培訓回到長沙，參與2號線地鐵設備系統安裝調試。到明年3月底，2號線一期工程的運營工作人員將全部到位。長沙地鐵將有女司機

　　在廣州地鐵1號線的公園前站，地鐵到站停車，駕駛室內，株洲妹子謝艷峰正目不轉睛地觀察著師傅的操作，前方的多塊顯示屏上同時顯示著車廂內乘客的狀態、車輛狀況、信號情況等多方面信息。經過了三年的專業培訓，又在廣州地鐵學習了4個多月的實際操作，謝艷峰表示，她掌握的地鐵駕駛技巧中，最基本也是最重要的便是起車穩、停車准，特別是在停車環節，一定要達到定點停車的標准，否則乘客無法上下地鐵。

　　在長沙地鐵2號線一期工程的運營人員中，共計將有約160名地鐵司機，『訂單班』的應屆畢業生中有4名女司機，謝艷峰便是其中一名。『當地鐵司機要膽大心細，這是女性的優勢，我很有信心。』謝艷峰告訴記者，除了行車操作，司機的另一個重要職責是處理故障，『比如車門故障，要求處理時間不超過3分鍾，如果司機不能處理，要立即申請救援，由另一臺車把故障列車拖走。』

　　站臺上，站務班的學員彭佳和歐陽若溪正在笑容可掬地引導乘客上下車。『微笑服務、禮貌用語是站務最基本的要求，我們的工作還包括報告列車進出站情況、應急處理、票務服務、車站巡視等等。』彭佳笑著告訴記者，自己正在努力成為長沙『百事通』，等長沙地鐵開通後，她希望能為乘客提供優質高效的一流服務。

　　多種方式培養長沙地鐵人纔

　　計劃明年10月通車試運行的地鐵2號線一期工程大約需要配備運營工作人員1600人，包括設備維護人員、車站服務人員、工程技術人員、後勤行政人員和管理人員五大部分。

　　隨著全國各個城市地鐵建設力度加大，運營人纔需求也在持續上昇。為了滿足運營需求，長沙地鐵通過多種方式進行地鐵專業人纔的培養和儲備，這些人纔一部分為株洲、衡陽、廣州等專業院校專門為長沙地鐵培訓的『訂單班』學生，一部分為面向社會招聘的、有地鐵工作經驗的運營人員；還有一部分是從大專院校中選拔的優秀人纔。

　　『這是首批送往廣州地鐵接受培訓的長沙地鐵員工，他們將來也會成為長沙地鐵的骨乾力量。』據市住建委黨委書記、主任陳魯青介紹，廣州地鐵很多經驗值得長沙學習與借鑒，根據長沙地鐵建設運營的需要，長沙與廣州實行戰略合作，委托廣州地鐵進行運營諮詢和人員培訓。

　　453名新員工培訓3至8個月

　　由於地鐵運營要求很高，即使是地鐵專業畢業的人纔，也必須經過一年左右的實際操作培訓纔能上崗。此次接受廣州地鐵培訓的453名新員工均為各專業院校『訂單班』的應屆畢業生，他們將在廣州地鐵培訓3至8個月，在廣州地鐵各個車站、車輛段，跟著經驗豐富的師傅學習實際操作。

　　此次接受培訓的人員中，有電客車司機89人，將接受培訓8個月；檢修工200人，接受培訓3個月；站務員164人，接受培訓3個月。培訓結束後，他們將具備地鐵運營上崗水平，並將學習成果轉化運用到長沙地鐵的運營籌備工作中。

　　培訓結束回到長沙後，這批新員工還將接受新一輪的本地培訓。據了解，由於地鐵系統復雜、專業性強，而且地鐵的運營狀態與當地氣候、溫度等環境因素有緊密聯系，因此還要根據長沙實地情況進行培訓，並接受地鐵設備廠家培訓，全程參與長沙地鐵設備的安裝、調試，確保符合長沙地鐵的運營要求。