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記者:北京現代怎樣實現由外延式增長向內涵式增長轉變的?
李峯:2010年至今,北京現代將外延式增長轉化成內涵式增長,實現了消費升級、品牌提升和整體經濟效益的提升。在此階段,北京現代主要推行D+S策略。D是指中高端品牌也就是我們所說的B級車,S即SUV。D+S所佔的比例逐年上升,近幾年的策略和新車戰略也基本成功。同時,北京現代對以市場、消費者爲中心的業務均進行了改善,北京現代的客戶滿意度和品牌形象得到提高,營銷水平和經濟效益都大幅提高,切實實現了內在發展質量的再提高。目前,北京現代已經完成了2016年之前的產品規劃,也明確指出了到2020年的整體規劃。北京現代會更加穩健地在中國走出自己的發展道路。
記者:您是如何看待企業品牌建設的?
李峯:一款車的成功對於品牌建設而言,只是杯水車薪。對品牌的認識是過去所有車型銷售定位總和的西格瑪均值(Σ),均值的提高需要每款汽車逐步拉昇。這個數值在短期內的變化很細微,但是用五年、十年甚至三十年的時間來衡量,就是一個革命性的變化。做品牌就是這樣一個連續做加法的過程。
新產品的推出不僅能擴大影響力、擴大知名度,更有利於提升美譽度。下半年,我們會推出一款新勝達,明年也有兩款新車。除了技術提升,消費者的社會學術性分層對於品牌建設也十分重要。因此,我們還利用新車的成功來推動消費者社會屬性的升高。
記者:作爲合資企業,北京現代如何定義中國本土化產品和以中國市場需求爲開發目標的產品規劃?
李峯:在發展過程中,我們提出了圍繞中國市場進行全球首發車型的開發,即以中國市場爲標杆的全球第三市場的開發。目前這個項目做得很成功,我們也將陸續投放第二款、第三款圍繞中國市場定製開發的車型。這是現代汽車在中國的本地化、本土化發展。圍繞中國消費者和中國市場的特點,我們把它定義爲全球第三大開發中心,或者第三大開發目標。目前,中國還有一些市場存在新的細分市場和新的差異化需求,我們會抓住這個機會進行開發。樑穎捷