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自我調侃消遣也沒什麼錯,只是若成耳邊風,總是把自己擺在問題之外,變成“手電筒”,光照別人不照自己,就很難產生什麼“正能量”
這些天,“中國式××”,成爲一個新句式,對某一類現象問題,如果不能作出精確的概括,代之以“中國式××”,就很能吸引眼球。這一切,源於“中國式過馬路”。
不能不承認,“中國式過馬路”對現象的描述很生動形象:湊夠一撮就走,與紅綠燈無關。現實生活中,常常也的確如此。而當人們消費夠了“過馬路”後,“接孩子”也被貼上了“中國式”標籤,放學之後,大家擠成一團,互不相讓,媽找孩子,孩子喊媽,亂成一鍋粥。
然而,當人們把“中國式”上升到思維方法,以擴諸現實時,發現其實很多現象問題都可以用以代稱。中國式加塞、中國式併線、中國式擁堵、中國式送禮……都可以概括出一些生動形象的字句。
從語言學上分析,當一個概念能把諸多現象問題一網打盡時,這個概念往往就失去了專指性,缺乏獨特的價值。對於問題的提出和解決,則缺乏建設性。其結果,就變成了一種情緒的宣泄,演繹爲一種娛樂化的消費與調侃。
實事求是地講,把社會生活中的很多現象問題,全都貼上“中國式”標籤,都指向爲中國特有、獨有,這對中國有點不公平,因爲其他國家也有,沒必要特意國別化。還有不少現象問題,只是一種生活習慣和心理習慣,人性的因素居多,全都栽在中國人頭上,不太合適。
關切現實生活中的那些熱點現象問題,是應該的,貼上“中國式”標籤,也畢竟有冀望引起注意的善意。但是,宣泄、消費、調侃過後,還應當有點思考,思考一下問題的起源,思索一下問題的解決,對於問題的化解纔有助益。
過馬路問題,首先源於從衆心理,有一人出,後必從之。在中國相對嚴重,原因卻是多方面的。比如有的紅綠燈過長,有的車不講規矩,有的地方沒有方便行人的專道,等等。當行人的路權得不到充分保障,行人就容易侵佔機動車的路權。而要讓人們自覺遵守交通規則,改掉不良行路習慣,顯然又非一日之功。
再比如接孩子問題,問題雖源於人們愛子心切,卻可以管理治之。所謂“中國式接孩子”,並不表明國人的行爲習慣多麼不文明,其實只表明學校的管理水平低下而已。當管理水平不高,人性的東西、習慣性的行爲,往往就會成倍釋放。在有的學校,哪個班級在哪裏接,家長在哪裏等待,班級出來打出相應的標牌,一切就顯得井然有序,何來家長不守規矩、不講文明?
在這個意義上講,儘管提出問題比解決問題更重要,但只有解決問題才能最終落實到進步上。因此,當問題提出後,我們需要的是找到根治之法,而不是一笑而過,怨嘆一番罷了。有需要治理理念革新的,有需要提升管理水平的,有需要改進治理方法的,這一切,都需要相關部門和單位擔起責任來,去尋找改變之法。
國人的自我調侃消遣也沒什麼錯,只是若成耳邊風,總是把自己擺在問題之外,變成“手電筒”,光照別人不照自己,就很難產生什麼“正能量”。很多時候,如果能令自己有所觸動,進而在行爲上有所約束,那麼這種點滴的積累卻也能匯成文明進步的江河。自己不變而待他人變,結果就會是點滴之變也不會有。(新華每日電訊特約評論員吳喬)
(來源:新華每日電訊)