行人：斑馬線上讓個路怎麼就那麼難？

　　文/記者杜萌、葛丹

　　近日，隨着市民對“中國式過馬路”的關注，“中國式開車”這一名詞也應運而生。長期以來，行人和機動車輛、小轎車和大貨車、公交車和出租車似乎成了道路行駛中一組組不可調和的矛盾。

　　鏡頭：越急越搶，越搶越亂

　　上週五，記者乘坐的士行駛到東風東路時，正好趕上車輛擁堵。駕駛的陳師傅立即伺機尋找縫隙準備加塞，他說：“你不插進去，別的車也會加塞的，到時候你就只能傻等着。”

　　而在夜間，車輛變少後也有些許問題，最突出的就是車輛亂燈遠光燈，一位出租車司機對記者抱怨說，有時候在會車時，兩車之中只要有一車沒有切換成近光，原本已經切換成近光的車輛也會在會車的剎那，再切換成遠光，心裏頭還默唸着：“哼，你不讓我好過，我也不會讓你好過。”

　　同樣，處在“中國式開車”的大環境之中，“120”急救車是“插翅也難飛”。近日，記者在人民中路上的兒童醫院門口發現，路窄車多，幾乎每個車道上都擠滿了公交車、出租車和私家車。這讓出車的急救車雖然響着警報鈴聲，但依然處在“車海人海”中不得動彈。

　　另據浙江在線報道，10月21日傍晚，在浙江省杭州市桐廬縣的一個小區內，一輛奧迪車主因爲讓路問題一氣之下故意撞上了對面的奔馳車。事故導致奔馳車內副駕駛室上的4歲男孩輕微腦震盪，故意撞車的奧迪車主因涉嫌危害公共安全罪被警方刑事拘留。據保險公司初步估計，奔馳車的車損至少爲23萬元。

　　專家解讀：

　　根除“中國式開車”

　　須教育處理懲罰並舉

　　“過斑馬線不減速、爲搶時間而隨意變道加塞……這些看似很小的行爲都有可能釀成大禍。”談及“中國式開車”，華中科技大學社會學系的雷教授對記者表示了自己的擔憂。他建議說：“若要根除‘中國式開車’，必須將教育、處理、懲罰三者並舉。具體說來，就是要在駕駛員培訓過程中，強化文明駕駛的觀念，並在考試中適當增加文明駕駛這一科目所佔的比重；在事故多發路口增派民警執勤，對於過往的司機要加強監督；對於違章的駕駛員要加大處罰力度，增加其違法成本。”

　　而一位老交警則告訴記者：“不同類型的機動車輛爭相搶路、機動車和行人在斑馬線上互不避讓等種種問題則可以歸納爲‘路權問題’。只有在最基本的道路交通法規中強調不同類型車輛各行其道、保障各種車輛的路權問題，‘中國式開車’這一行爲才能得到有效遏制。”

　　而在一些司機眼中，若要杜絕“中國式開車”行爲，現行的某些具體交通規則還應再完善一點：比如在某些路口，左轉右轉直行的指示牌不明顯；某些路況很好的道路卻被限速40公里/時；私家車什麼時候可以走公交車道、什麼時候不可以走；剛拿到駕照的新手是否可以立即上路……