|
||||
天津北方網訊:漢沽民俗文化專家李瑞林日前在蒐集資料時,發現一張拍攝於1901年的橫跨漢沽薊運河鐵路橋燒燬後的珍貴老照片。“這張照片見證了這座鐵橋124年的滄桑史。現在,橋的殘基仍在,已被濱海新區文化部門列爲文物遺址。”李瑞林告訴記者。
據李瑞林介紹,1888年,全長約130千米的唐山至塘沽鐵路建成通車,沿途建有大小橋樑涵洞48座,其中最大最長的橋樑當屬薊運河段鐵橋,橋樑和橋架均由鋼鐵製造。1900年,八國聯軍倚仗洋槍洋炮,登陸大沽口,搶走天津長蘆鹽運公署幾百萬兩銀子,還把鹽運公署糧庫裏的幾萬噸糧食全搶光。當時,塘沽被燒成平地,有千戶人家的新河燒得只剩下不足300戶。
隨後,山東、河北及津沽民衆組織成立了義和團,與八國聯軍展開殊死抗爭。爲了阻止侵略者把觸角再往東延伸,義和團燒燬了薊運河鐵路大橋;1901年由德國工兵架設了臨時橋,由於橋孔窄,漕運交通受影響;1904年,清政府又架設了新的薊運河鐵路橋,1906年竣工;1938年以後,侵華日軍爲了掠奪更多資源,對該橋再次修建。1976年唐山大地震該橋震毀,政府出資移位重建,使用至今。目前,三座舊基殘垣遺存可見。
李瑞林說,早年,漢沽薊運河兩岸的人員來往、物資交流,完全依靠擺渡。漢沽薊運河鐵路橋是薊運河漢沽段首座橋樑。隨着時代的發展,如今薊運河漢沽段上已經有營城橋、寨上橋、漢沽橋、留莊橋、南環橋等7座橋樑,薊運河鐵路橋舊址已經成爲了歷史文物。(記者劉長海)