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大佬面對面
文/圖羊城晚報記者張愛麗
『中國車市的高增長時代已結束,以後的發展速度將持續減緩』。在東風日產日前舉行的南區媒體溝通會上,東風日產乘用車公司執行副總任勇接受了羊城晚報記者的專訪,他還認為,在當前背景下,車企無論下調還是提高銷量目標,都是經過認真分析和判斷之後所作的決定,『是很正常的市場行為』。
車企調整銷售目標是正常行為
羊城晚報:今年年初各車企在制定銷售目標時,還普遍持樂觀的態度,但事實卻讓大家很失望,一些企業為此下調銷售目標,而有一些企業卻逆市大幅提高了銷售目標,您對此怎麼看?年終會否產生大的庫存?
任勇:本來今年的車市環境已經持續走淡,加上一些不可抗力等因素的影響,整體市場形勢變得十分復雜,所以各個企業都有著不同的策略決策。無論下調還是提高銷量目標,都是企業經過認真分析和判斷之後作出的決定,這是很正常的市場行為。我相信每個車企都會站在可持續發展的角度上,將庫存量保持在一個相對合理的范圍之內,像2008年年底盤點時產生大的庫存的情況應該不會再出現。
車市不再有高增長時代
羊城晚報:如何判斷2013年中國車市走勢?
任勇:2011年,我比別人看得都樂觀,別人預測5%的增長甚至零增長,我們還是做了一個15%的增長預測,而實際上我們增幅達到行業增幅的三倍,成功達成80萬臺的挑戰目標。今年總體車市,不少企業還是非常樂觀,其實我的看法又比別人更謹慎一些,但應該還會呈增長狀態。至於明年的中國車市,發展速度應持續減緩,進入理性增長時代,以往的高速增長應該不會再發生。
羊城晚報:隨著一線市場趨於飽和,二、三、四級市場將成為未來車企增長的一個重要引擎,東風日產會采取哪些措施來拓展這些市場?
任勇:首先,在進入2012年以來,東風日產就創新地應用了『地區營銷制度』,成立了東、南、西、北四個地區營銷部,把總部權力下沈至區域,以提高對市場變化的反應速度,因地制宜地推出適銷對路的營銷手段。同時,2012年東風日產投入大量資金和人力,實行了『百城翻番』戰略。通過商務政策為杠杆,在營銷資源、網絡建設、業務培訓、售後及水平事業支持方面扶助136個三、四、五線新興市場的經銷商實現銷量翻倍。
張愛麗