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本報訊(記者張欣平)由上海城建隧道股份施工的黃浦江底最長公路隧道——虹梅南路隧道,今天完成500米隧道結構施工,並以每天12米的掘進速度向前挺進,力爭年底盾構順利穿越防汛牆進入黃浦江。截至目前,上海城市地下隧道總計16條,其中直徑14米以上的超大直徑隧道7條(上中路隧道、上海長江隧道、軍工路隧道、外灘通道、迎賓三路隧道以及在建的虹梅南路隧道和長江路隧道)。虹梅南路越江隧道工程北起閔行區虹梅路,南至奉賢區金海路,全長約5.26公里。工程投資金額近30億,是目前上海在建的單體工程量最大的市政建設項目,隧道雙洞單層,設計時速每小時60公里,採用直徑14.93米的超大直徑盾構施工掘進,保證了主線雙向6車道的通行能力。
虹梅南路隧道是近年上海建設的第7條超大直徑隧道。“大身材”隧道的不斷涌現,爲上海加大路網容量、提升城市運能起到了巨大作用。據承建了上海所有7條超大直徑隧道的隧道股份董事長楊磊介紹,業內把直徑11米左右的隧道稱爲大直徑隧道,再向上升級就是直徑14米以上的隧道,即所謂的“超大直徑隧道”。雖然看似只有3米的差距,但隨着直徑的增大,其開挖斷面面積和配套工作量呈幾何級數增長,相伴而生的施工風險也急劇增加。因此,掌握超大直徑隧道施工技術的中國已躍居世界領先的位置。