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近日,東風雪鐵龍在廣州舉辦了雪鐵龍C4L產品溝通會,東風雪鐵龍廣東特區總監唐藝江表示,雪鐵龍C4L將亮相11月份舉行的廣州車展,並在明年年初實現國產,該車首次搭載PSA與寶馬合作開發的1.6THP發動機。另據透露,作為神龍公司今年的動力總成戰略———『E動戰略』,此項戰略將在神龍旗下東風雪鐵龍和東風標致兩大品牌貫徹實施。其中,全新渦輪增壓直噴發動機的導入和國產化,將在整體戰略中佔據相當大的比重。
『E動戰略』雙品牌落地
據悉,神龍公司『E動戰略』是指以Efficiency(高效)、Economy(經濟)、Environmental(環保)為發展方向的神龍公司動力總成領先戰略和新能源戰略,是神龍公司中期事業『5A』計劃的重要組成單元。此項戰略將在神龍旗下東風雪鐵龍和東風標致兩大品牌貫徹實施。東風雪鐵龍總經理潘家年在溝通會上表示,『E動戰略』在東風雪鐵龍品牌的落地是以THP(Turbo High Pressure)系列渦輪增壓直噴發動機為核心,通過新產品和現有產品的動力全面提昇,實現對神龍公司「E動戰略」的強有力支橕,進而實現東風雪鐵龍產品整體競爭力和品牌影響力的提昇。
據了解,東風雪鐵龍將於今年年底引入1.6THP渦輪增壓直噴發動機,2013年實現該款發動機國產,2014年引入1.8THP渦輪增壓直噴發動機,並將在未來研發小排量渦輪增壓直噴發動機,為消費者提供更多選擇。其中,1.6THP渦輪增壓直噴發動機將是東風雪鐵龍,同時也是神龍公司『E動戰略』中渦輪增壓技術的首次應用,並將率先搭載在東風雪鐵龍全新戰略車型C4L上,在年底與消費者見面。
C4L瞄准高端中級車市場
雪鐵龍C4L在內外造型、動力配備和品質技術方面都較現有國產雪鐵龍車型有明顯提昇,並將進軍高端中級車市場。在車身尺寸上,C4L的長寬高分別為4620/1780/1498mm,軸距達到2710mm,較現款C4有明顯提昇,後排空間比較寬敞,尺寸在A+級車型中處於前列。同時,C4L采用全新風格內飾設計,高配車型空調出風口、方向盤大量采用富有質感的金屬裝飾件,提昇內飾檔次。據悉,該車的懸掛、空間都為中國消費者量身定做,舒適性會優於308、408、世嘉等PSA在華同級車型。
動力單元主打1.6 THP發動機,最大功率為120Kw/6000rpm,峰值扭矩為240N·m/1400-4000rpm,這款發動機是PSA與寶馬共同研發,其特點是采用了雙渦管單渦輪增壓技術,動力輸出表現接近大眾的1.8TSI發動機。同時,1.6THP發動機全鋁的機身設計,與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。雖然目前PSA集團還沒有在國產車型上采用最新型的渦輪增壓發動機,但是隨著襄陽新發動機工廠的落成投產,以及新一代的發動機隨著C4L引入中國,PSA在華產品競爭力應該能得到顯著提昇。據悉,雪鐵龍C4L引入後,世嘉並不會停產,而是會兩代同堂繼續銷售。
(許方華)
許方華