|
||||
天津網訊 每日新報記者李柏彥縮小橋下環島、增加通行車道、移動快速路出入口,交管部門配合市政建設部門卡口改造工程,多項措施緩解八里臺立交橋、鬱江橋等幾處易擁堵路段通行難問題。
八里臺立交橋下增設信號燈
八里臺立交橋交通流量大,橋上交通流量常處於飽和狀態,不少車輛繞行橋下環島。改造後,原有環島交通改爲由交通信號燈控制,通過拆除部分綠化設施、減小環島面積等方法,拓寬進出口車道的寬度,增加車輛通行能力。過往車輛駛入八里臺立交橋下時應注意提前減速,切勿爭搶行駛。
鬱江橋下加寬行車道
鬱江橋是天津灣、梅江、體北、小海地等地區車輛往來的首選橋樑,橋上交通流量呈飽和狀態,不少車輛選擇繞行橋下黑牛城道解放南路交口,導致快速路黑牛城道南側輔道交通壓力激增。改造後,採取加寬交口南側、東側車道等方式解決行車擁阻,即在快速路黑牛城道南側輔道進路口處,利用橋下空間向內側加寬一條車道。解放南路東側輔道因建築限制沒有對外側加寬,利用橋下空間向內側加寬一條車道。交管部門提示,由中石油橋、紫金橋方向沿黑牛城道去往梅江或小白樓車輛不必上鬱江橋,在黑牛城道解放南路交口右轉或左轉更加便捷,由小海地去往市中心車輛可選擇拓寬後的解放南路輔道通行。
西北半環快速路移動出入口
西北半環快速路出入口和相交道路不對接,車輛出入快速路時便心存僥倖逆行通過,這也成爲引發快速路交通事故一大安全隱患。改造後,南倉道高峯路入口向西移動130米,目前高峯路車輛可順利進入快速路主線。王頂堤立交橋和復康路立交橋間的復康路楚雄支路出口,向東移動50米,消除車輛逆行的危險。