|
||||
攝影孫建一 正在施工中的54路有軌電車改擴建工程。
本報記者李賀
54路有軌電車的改擴建工程一直是廣大市民關注的焦點。2日,記者從長春公交集團了解到,在施工人員的緊張工作下,54路改建工程有望在12月中旬結束並恢復通行。屆時,29輛原有車輛和一輛造價約200萬元的新型電車將投入運營。
54路改建工程進展有序
當日,記者在紅旗街看到,54路有軌電車的沿線仍然有部分區域在拆遷,鐵軌西側新增的7米寬柏油路已基本完成,施工人員正在准備用水泥蓋板對鐵軌中間進行封閉。
『天開始逐漸轉冷了,但我們的施工還要繼續。力爭在計劃期限內完成對線路的改造施工。』工地負責人說,在工程完成後,有軌電車道兩側將被種植樹木隔離帶,使電車道保持封閉狀態。填平的道路將讓紅旗街的整體性更強,由於軌道兩側將看不到枕木和渣石,整條街路將更加美觀。
據長春公交集團副總經理朱勝利介紹,雖然施工已經進行到鋪設人行道方磚的步驟,但個別路段的工作難點仍然集中在拆搬遷上。此外,由於工程圖紙的缺失,施工經常會因為遇到自來水、燃氣、熱力、通信電纜等線路而中斷。在工作人員的通力合作下,大家有信心在12月中旬完成54路改建工程。
12月中旬有望恢復運營
『進入冬季之後,兩縱兩橫快速路施工將暫時停止。我們正在和建設部門協調,希望54路改建工程結束之後,在今年12月中旬恢復運營,而恢復線路則包括54路原有的全部運營線路。』朱勝利說,今年由於施工路段非常多,尤其是春城大街、寬平大路的工程,給前往紅旗街商圈的市民帶來很大困擾。雖然公交集團調集了普通公交車代替有軌運營,為應對交通堵塞想出了接駁通行的辦法,但始終沒有54路有軌電車方便。
據了解,54路軌道線路在停運期間一直有專人在進行養護,從11月下旬開始,原有的29臺電車將全部入庫進行維修保養。在恢復通車時,還將加入一臺准備在擴建線路上使用的新型電車上線。
除了道路改建工程以外,公交集團還在為有軌電車建設車庫及維修場站。根據施工計劃,這部分施工將在12月初完成。到時候,具有長春特色的有軌電車將擁有屬於自己的『家』。
從紅旗街到長春西站30分鍾
『每臺新型電車的造價大約在200萬元左右,從南陽路通往西客站的新線路在2013年開通後,全部20輛車將都使用這個車型。』朱勝利說,駕駛員、維修人員都要提前熟悉電車性能、運行狀態,以便讓能讓新車在上線運營之後能更好地發揮作用。
據了解,54路改建項目是將有軌電車從南陽路延長至長春西站,該工程預計2013年年底實現試通車。屆時,有軌電車將從南陽路站沿著正在修建的南陽路建設,終點直抵現在的長春西站,全線裡程共延長5.119公裡,擬設立和平街、洛陽街、老西環城路、丙三十八路、西環城路、乙三路、丁三十三路、長春西站8個站點。通車後,市民從紅旗街前往長春西站只需要30分鍾左右。