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天津北方網訊:天津大學建工學院“80後”青年教師杜尊峯被稱爲“專利達人”,從研究生到留校任教這5年來,鑽研於船舶與海洋工程領域的杜老師已經獲得了17項專利授權。杜老師說,除了擁有“好點子”,科研工作者當務之急還需要提高專利保護意識。
【特寫鏡頭】
5年授權17項專利
2007年,在天大建工學院船舶與海洋工程攻讀研二的杜尊峯,在爲其所在課題組申報天津市科技進步獎的時候,發現獎項設置不僅有自然科學獎還有發明獎,這讓他對專利發明第一次有了深刻感知。“因爲感興趣,就想一頭扎進去。”杜老師說。
當時,在導師的帶領下,杜尊峯等人承接了一個船舶故障診斷信息化的課題,此前國內從來沒有類似的信息化系統建設,船舶故障維修主要依靠純經驗性的人工操作,於是杜尊峯在導師的指導下向國家知識產權部門申報了專利。“第一次卻失敗了,回覆上寫着‘不屬於知識產權保護的範圍’。”
碰了壁的杜尊峯意識到,自己第一次申報專利卻並未搞懂專利是什麼,寫的材料更像是論文。“由於船舶故障診斷是一個很龐大的系統,反而不容易體現實實在在的物和技術手段。”在專利審查員的幫助下,杜尊峯化整爲零,將整個船舶細化爲船體結構、推進系統、操縱系統等5大系統以及下屬子設備,各個擊破申請專利,這樣也使得保護對象、保護重點和技術體現都更加明晰。果然,從2008年開始,該系統的十餘項專利陸續獲得授權,與中海油、新港船廠合作,並在多用途運輸民船上得以使用。
“這套系統打破了原先美、日的技術壟斷,故障診斷前有預警,系統還能引導相應負責船員進行檢修,而且在檢修時,電腦能提供檢修方案,並即時將檢修人員的操作進行反饋完善,就像‘傻瓜照相機’一樣容易上手操作。”杜尊峯說。
這次經歷給杜尊峯打開了一扇窗,2010年博士生畢業後,他留校擔任教學和科研工作,又一頭扎進深海石油開發這一重大能源專項領域。每次他和他的團隊獲得了新的技術發現,他都會第一時間申請專利保護成果。“因爲確實身邊就曾有這樣的例子,同事好的技術方案提供給企業,最終卻被別人拿去申請了專利。即使在給本科生授課的時候,我也會向同學們傳輸知識產權保護的概念。”
從2007年至今,杜尊峯共申請了30餘項專利,授權17項,其中除兩項爲實用新型外其餘均爲發明專利,工作後授權的6項專利均本人是第一申請人,其中還有一項研究被本市推薦到國家專利戰略工程中。他結合自身的經歷說,一定要提高專利和知識產權保護的意識,在申請專利前要進行廣泛調研,尤其是在掌握了核心專利後,還要“織密”外圍專利,這樣才能避免侵權和反侵權。
【廣角鏡頭】
專利申請崛起“學生軍”
“2011年學校專利申請量達1123項,授權專利數年均增長21.2%,但這其中以在校大學生身份申請專利的就有200多項,而且九成是‘發明’類的專利。”據天津大學副校長舒歌羣介紹,在大學裏“學生軍”異軍突起已經成爲學校專利申請的重要一部分。“不僅鼓勵學生申請專利,也希望更多學生獲取大量專利知識,提高學生科研能力和專利意識,從而促進學生帶成果就業、創業,填補中小企業專利成果的空白,爲社會輸送大量的科研能力強、專利意識強、有專利申請能力的複合型人才。”
【數字鏈接】
根據今年4月份,市知識產權局首次向全社會發布的《天津市知識產權發展狀況白皮書》,截至2011年年底,每萬人口發明專利擁有量提高到6.3件,較上年淨增1.3件,是全國平均水平的3倍,繼續保持全國第三位。2011年全市專利申請36258件、授權13982件、有效40016件,同比增幅均超過30%以上;7項專利獲中國專利獎,數量在全國處於先進行列。與此同時,自主創新產業化重大項目中已有87個子項實現了產業化,累計實現銷售收入480億元。專利運用試點企業達到43家,年銷售收入總額達到48.3億元。(記者劉曉豔)