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老福山-壇子口立交橋下最近交通不暢
老福山-壇子口立交封閉施工想必是近來市民議論最多的話題。這處交通『大動脈』僅一層禁止通行,鄰近路網就暴露出諸多『癥狀』,堵車成了每天路過這裡最煩心的事。按照以往橋梁和道路的施工情況,交通影響一般3天就有所減緩,可這座立交經過兩天雙休過渡後,在施工後的首個工作日,『堵』依然成了最常聽到的字眼。
為什麼會堵成這樣?交管部門會怎樣破堵疏堵?在今後長時間的管制中,怎麼開車纔不會上班遲到?記者了解到,市交管局就這些問題已經展開重點調研,轄屬各交警中隊也結合轄區路況,因地制宜地啟動了一系列措施。
老福山街心花園至壇子口段
哪裡最堵?
老福山街心花園至壇子口段
現階段,老福山-壇子口立交封閉了橋三層,車輛需改走地面層,或其他路段繞行。記者昨日在現場看到,盡管交管部門已設置繞行提示牌,不少司機仍習慣紮堆從橋下通過。當車流匯集至壇子口地面層,因為該處東西向已打樁禁止左拐,車子必須右拐繞行。其中由北向南的要從洪城路至司馬廟立交橋下掉頭;南北向則從解放西路立交掉頭。
據西湖交警五中隊交警郭鵬介紹,壇子口地面層,以及橋下井岡山大道至老福山街心花園段,這是施工片區周邊最堵的一段路,最堵時儼然一個大型停車場,雙向綿延的車隊將路面堵了個嚴實。其他易堵車路段(口)主要集中在解放西路的天佑路口,天佑路沿線;司馬廟立交橋及橋下往洪城路方向的拐彎口;海關橋路口和井岡山大道的建設路口。
『為了更好地疏堵,我們將視橋下車流量,對老福山立交轉盤往井岡山大道的匝道采取管制,禁止車輛從橋下橋墩位置的空當處掉頭。』郭鵬說。
主乾道車多難以快速分流
為什麼堵?
主乾道車多難以快速分流
據青雲譜交警大隊有關負責人介紹,封閉施工區域是一座貫穿式立交,也是進出城的一條重要通道。因為立交設在市中心,周邊分流道路又多為主乾道,平時車流量就大而集中,要想快速分流不太現實,只有按目的地區分繞行路線,並加快施工進度,纔能盡快緩解現狀,保障通行。
該負責人表示,立交橋周邊的小街巷較窄,加上沿線居民停車多,以及個別遇堵的司機盲目亂穿插,是誘發堵車的主要原因。建議市民在過渡這段不適應期時,應該理性面對或將出現的交通變化,服從交警指揮,出門前提前熟悉路況和繞行路線。
比如說,車子從井岡山大道由南向北路過壇子口,此時壇子口很堵,車子就該進解放西路,從二七南路立交橋掉頭,再走解放西路進天佑路;或者提前在井岡山大道拐進洪都南大道進市區。如持續在一個堵點等待,容易加劇擁堵。
撫河中路禁止左拐上海關橋
有啥調整?
撫河中路禁止左拐上海關橋
記者了解到,交管部門建議往常沿老福山-壇子口立交由北向南的車輛,最好提前走站前西路繞行,再上司馬廟立交進洪城路走;或經司馬廟進撫河南路,從迎賓大道往出城方向去。不過,這樣一來,司馬廟立交的交通壓力驟然增大,老海關路口容易堵車。對此,西湖交警二中隊指導員陶文說,老海關路口通行已作調整,從昨日早高峰分流來看,情況還比較理想。
陶文說,老海關路口由南向北改為4股車道直行,原由南向西的左拐彎道臨時取消,減少與路口由北向南直行車輛的衝突,原左拐彎進海關橋的車輛也臨時改在撫河橋路口掉頭。同時路口東西向和由北向南方向的信號燈均延長10秒放行。在此期間,要求車輛途經路口不壓實線變道,行駛中不佔用非機動車道,違者將受處罰。
此外,鑒於封閉施工造成站前西路、撫河北路等路段的高峰期相應延長,交管部門也將延長執勤時間,在每天7時-22時,路段(口)必有警力執勤,確保路口堵車不超過3個信號燈,保障路面通行正常。
開車最好繞開老福山、壇子口
怎麼繞行?
開車最好繞開老福山、壇子口
結合近3天的交通疏導,交管部門建議往常走封閉施工區通行的車輛最好這麼走。其中,以老福山-壇子口立交為參照物,南北雙向的車除了目的地為老福山街心花園至壇子口段的可選擇直行外,去其他地方的最好從站前西路繞,走撫河北路過司馬廟立交,再選擇走洪城路或撫河南路。或從井岡山大道進壇子口,再拐進洪城路,從司馬廟立交橋下掉頭。
由北向南的車,進城最好走洪都大道;江鈴立交以北的可從壇子口進解放西路,再掉頭進市區。需要注意的是,解放西路的天佑路口禁止掉頭,違者會受處罰。
記者昨日實地體驗發現,南北向通車走外圍的沿江大道速度最快,雖然時間有所延長,但沿途無信號燈,路況也好走。沿洪都大道去市區的車,注意在洛陽路隧道東側左拐彎會有滯留,進市區的可根據目的地,選擇到底走解放西路-天佑路,還是走洛陽路隧道進洛陽路(該路段從天佑路口開始改東西向單行)繞行。北京西路東西向暫時禁止走機動車。
對於沿施工片區東西向走的車,注意解放西路-洪城路沿線的車流大而集中,高峰期最好錯峰通行,進出城車輛不妨選擇走英雄大橋或生米大橋。
主力記者楊凱文記者聶俊鵬圖實習生鍾宏瑜