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何正清新桑塔納一出,身邊不少朋友驚呼:這不是新朗逸麼?有網友將南北大衆的多款新車型的前臉截圖後放在一塊,看着那張圖,有一句歌詞開始在我腦中盤旋:“老虎、老鼠,傻傻分不清楚。”
再看索納塔8和瑞納,差不多就是同一車型的一個大號款和一個小號款。家族化臉譜的路子不止大衆一家在走,日產和起亞也在採取相同的戰略。爲什麼只有大衆被吐槽得這麼厲害呢?要我說,還是愛之深、責之切。大衆作爲最早進入中國的國外汽車品牌,以領先的市場佔有率及龐大的市場保有量,其影響力無疑是巨大的。因此,隨之而來的各種爭議也有某種必然性。
那麼,家族化臉譜這種做法有何利弊?說到底,家族化臉譜更多是一種營銷推廣方式,而不是產品力的提升。如果那張臉譜符合大多數人的審美觀,定位不同、價位也不同車型越來越像,低端車型倒也可以享受其高端產品帶來的認同及歸屬感。有位網友點評得很到位:“在短時期內,銷量必然會攀升一個臺階,同樣,短時期內大量相同或相似的臉譜車型一下涌入市場,消費者審美疲勞的速度也在同樣加快,兩者是相輔相成的。”另外,因爲低端產品與高端產品相近的造型,肯定會有一部分消費者因其計劃購買產品無顯著特徵及差異化從而放棄預先所選車型,從而影響大衆中高端產品銷量。
由於大衆在中國分南北兩家,在細分市場內難免總要上演“親者痛、仇者快”的戲碼。如新桑和新捷達,新速騰與新寶來、新朗逸,新邁騰與新帕。雖然大衆力求在價格、細節等方面加以區別。相同的臉譜,相近的售價,過於接近的車型配置,必然會引起自己旗下車型的相互廝殺。要是碰上我這樣有選擇性障礙的人,買個車都要糾結得要死。