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羊城晚報記者許方華
准備購車的市民李先生發現,一個月前,自己看中的寶馬X5 35i領先型可以優惠13萬元,但上周4S店的銷售顧問告訴他,現在買只能優惠6萬元,原因是『貨源較緊,廠家價格控制加嚴』。
記者了解到,市場上比較熱銷的主流豪華車型,國慶期間還不遺餘力地大搞促銷優惠,但如今的實際交易價格已開始回昇。事實上,半年多的時間裡,豪華車的價格在全國范圍一直處於下行通道,價格戰此起彼落。但從9月份開始,北京、上海等地的豪車價格紛紛上漲,廣州由於限牌等因素,各個品牌保持較大優惠幅度,國慶節後,很多優惠都縮水。據悉,豪華車價格反彈是全國性的,不過本地市場在限牌新政的影響下,豪車價格變動和走勢有其特定原因。
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外地:豪華車漲價高達20萬元
今年年初,奔馳率先發動價格戰,以奔馳S300大降28萬元為起點,引發寶馬、奧迪等一眾豪華車品牌的跟進,動輒降價十幾萬元,豪華車一路領跌大半年,加上英菲尼迪國產公布、雷克薩斯連續推出混合動力新品、寶馬在三、四級市場布局等等,各家豪華品牌紛紛擺出一副誓在中國市場一決高下的架勢。於是,雖然上半年汽車銷量增幅僅為2.93%,與之形成鮮明對比的是豪華車陣營,依然保持了30%左右的較快增長。
而從9月份開始,越來越多消費者發現,現在買豪車沒那麼多『筍價』可撿了,價格回漲數萬元的車型不在少數。據了解,在江浙一帶,奔馳C級車部分回漲3000-5000元;E級車全線回漲,原來可以優惠22萬元,現在能優惠17萬-18萬元已算不錯;指導價40.8萬元的GLK,原來可優惠6萬-6.5萬元,現在已經收窄到6萬元以內,某些俏銷的顏色優惠只有4萬多元;奧迪進口車也全面看漲,優惠縮至車價的3個百分點左右,其中奧迪A7近半個月內回漲5萬多元;寶馬的價格回調范圍更廣,5系原來優惠12個百分點,目前只有6-8個百分點;X1原來8.5折,現在回調到了9折;1系目前8.5折也已到底;X5從原來的8.5折漲到了8.9折;X6從8.1折漲回至8.6折。寶馬760由於市場缺貨,車價也從7月的180萬元漲到200萬元,大漲20萬元。
在北京、東北等地,半年前價格開始大幅跳水的德系豪華車,優惠價格正在縮水。如原來能優惠10萬元的寶馬5系,隨著老款車型逐漸售空,新車供應吃緊,目前市場價格已經回昇,在長春地區,除了二手車置換可享受1萬元禮包,無其他優惠;奧迪高端車型A6L、A8L、Q5的價格目前十分堅挺,北京地區各大4S店奧迪A6L已無優惠。有亞運村的市場人士表示,持續的價格戰導致奔馳、寶馬等主流豪華品牌部分主力車型接車價格高於市場價,廠家補貼乏力,經銷商賠錢賣車已突破承受底線,無力進車使車源供應出現非正常性不足,是部分車型優惠回調的重要原因。
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本地:節前八五折節後缺貨漲價
前三季度,豪華車價格在廣州市場也是以『跌』為主,在限牌政策出臺後,部分品牌為了爭奪市場,『豪降』數十萬元的車型並不鮮見。在7月份,車商顆粒無收,由於限牌還規定名下有車的不能參與搖號和競標,就更加導致市場供過於求,經銷商只能加大優惠促銷力度吸引客流。據記者了解,當時過百萬元的豪車,價格普遍達到八五折,甚至部分達到八折,最高優惠超過60萬元。除了直接現金優惠外,經銷商還推出各種金融、售後、保險等一系列的優惠活動。其中,寶馬7系除了擁有最高優惠達車價18%的優惠外,還贈送全保、保養,0利率0月供的金融方案,置換新車優惠更高。像輝騰、雷克薩斯等新車,或贈送全額購置稅,或送價格不菲的大額精品禮包等。
到了國慶長假,豪華車經銷商依然十分給力地促銷。在本地各個展銷會上,一些近百萬元的豪車談個10多萬元的讓利下來很輕松,在廣州汽車嘉年華展會上,舊款奔馳ML優惠達16萬元,寶馬X5優惠13萬元。現在,舊款奔馳ML基本清庫,新款ML無任何現金優惠,訂車需要等3個月,訂金為車價的10%,寶馬X5優惠6萬元,部分顏色車型需要預訂。類似節前打折節後漲價的豪車還有奧迪A4L、雷克薩斯ES、寶馬5系等市場熱銷車。廣東寶悅一銷售員告訴記者,臨近廣州車展,部分車型會被保留下來,放在車展上作展示和銷售,因此近期貨源會比較緊,另外,廠家對經銷商的價格監控比之前要嚴,他們也不敢報低價。
限牌後銷售比預期理想,也給了豪車漲價底氣。奧迪、寶馬等主流豪車品牌的經銷商,限牌後的銷量同比不降反昇,一些4S店8月份增幅達到兩成以上,到了國慶長假期間,增幅更加明顯。寶悅4S店相關負責人表示,該店國慶期間的銷售量過百輛,而去年同期不足50輛。此外,限牌後廠家調整了經銷商的任務量,經過3個月的銷售,車商基本沒什麼庫存壓力,『A8L的庫存較多,但都是限牌前進的貨,限牌後我們向廠家提車量大大減少,現在有些車型是到一臺賣一臺。』廣東中奧店的相關負責人告訴記者。
許方華