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長沙金融生態區城市設計鳥矙圖。(資料圖片)
老火車北站的拆除已接近尾聲,站場將於本月拆除完畢。圖為記者昨日拍攝的老北站拆除施工現場。餘志雄攝
記者章盛莉本月6日,位於長沙鐵路老北站原址的長沙金融生態區開始首批地塊國有建設用地使用權的掛牌出讓,此舉標志著長沙鐵路南北站遷建工程在完成了新北站開通營運、老北站停運關閉等重要階段後,開始正式啟動老北站片區的開發建設。記者昨日從長沙鐵路南北站遷建工程建設指揮部獲悉,根據長沙金融生態區的建設計劃,到『十二五』末期,老北站片區將被打造為集辦公、購物、文娛、餐飲、居住等功能於一體的復合型國際化城市樣板區。
告別過去
老北站的鐵軌枕木將搬進博物館
今年5月30日,隨著最後一趟貨運列車的駛出,運營了百年的長沙鐵路老北站正式關閉。長沙老火車南、北貨站分別於1934年和1911年建成,隨著城市的拓展,原本處於城市外圍的火車南、北貨站地帶變成繁華的中心區域,給城市建設、交通安全、人居環境、安全生產帶來諸多問題,阻礙了城市規劃的實施和鐵路自身的發展。本世紀初,長沙市將南、北貨站遷建列入議事日程,規劃整體搬遷火車南、北貨站至撈霞地區。老南站和老北站分別於2007年7月和今年5月關閉。
據長沙鐵路南北站遷建工程建設指揮部副指揮長鄧毅芳介紹,老北站關閉後,結合周邊棚戶區改造進行車站站場的拆除,百年老站內的鐵軌、道岔、枕木、龍門吊等設施設備將作為『老北站元素』放入市博物館,向人們展示百年老站曾經輝煌的痕跡。目前,老北站約400畝土地的拆除工作已經接近尾聲,本月將基本結束。
華麗變身
金融生態區內將劃分四大主題區
隨著新北站的運營、老北站的關閉拆除,老北站片區這塊曾經被鐵路分割的空間即將迎來轉型昇級的華麗變身,在未來幾年內崛起一座長沙金融生態區。
據悉,長沙金融生態區位於芙蓉中路以東、三一大道以南、東風路以西、體育館路以北,總面積1828畝,規劃總建築面積約300萬平方米。作為湖南『十二五』重點項目,長沙金融生態區預計投資300億元,將建設金融總部大樓、5A甲級寫字樓、高星級酒店、國際商業休閑廣場、購物街區和高尚住宅等高端產業,打造集辦公、會議、購物、文娛、餐飲、居住等功能於一體的復合型國際化城市樣板區。
據開福區商務局有關負責人介紹,長沙金融生態區自南向北依次劃分為金融總部區、國際商業區、時尚都心區、精英生活區。片區內還計劃新建『三橫一縱』四條主次乾道,『三橫』分別為東西向的開福寺路、潘家坪路、德雅路,『一縱』為南北向縱貫片區的精英路。
崛起地標
德雅路兩廂將現300米高建築
金融總部區地處長沙金融生態區南部區域,芙蓉中路以東、德雅路以南、精英路以西、體育館路以北,是長沙金融生態區中最核心的部分,擬建設國際5A級寫字樓、金融服務業總部大樓等。
此次長沙金融生態區首批掛牌出讓建設用地使用權的2個地塊正位於金融總部區內。2個地塊位於德雅路以南,緊鄰芙蓉路金融商業軸,均為商業辦公綜合用地,其中C-01-02地塊面積28.83畝,建築限高300米; C-04-01地塊面積34.60畝,建築限高200米。據悉,在長沙金融生態區的規劃設想中,在德雅路與芙蓉路交會處,德雅路兩廂將建設兩座約300米的超高層地標寫字樓,其中一座300米高的地標建築就將在此次掛牌的地塊中修建。此次首批2個子地塊土地掛牌出讓擬以獨資或合資開發的模式,引進力量雄厚、具有類似項目經驗的地產、銀行、證券、保險等金融實體進行建設。
穿越百年
看老北站變遷
到2015年
一個集辦公、購物、文娛、餐飲、居住等於一體的金融生態區在這裡崛起
2012年11月6日
老北站原址兩個地塊掛牌出讓,片區開發建設啟動
2012年5月30日
最後一列貨運列車駛出,老北站停止運營
2004年12月24日
因生產力布局調整,原長沙火車北站、東站、南站三站臺並成為現在的老火車北站
1981年
經鐵道部批准,長沙北站昇為一等站
1945年—1949年
抗日戰爭結束後,長沙北站重建
1938年—1945年
抗日戰爭中長沙北站所有線路設備和站房毀於戰火
1935年
遷至現址改建為長沙北站,成為長沙最早的客貨列車編組站
1909年10月31日
始建長株鐵路時,選長沙城北5公裡處建新河車站(即長沙火車北站前身)。1911年1月11日正式投入運營