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都知道中國是自行車的王國,但是論人均自行車保有量,幾乎沒有國家可以和荷蘭相比。來荷蘭的中國遊客,特別是在荷蘭乘坐火車、汽車等公共交通的中國遊客,幾乎都會爲公交站附近成山般的自行車停車場、火車上有自行車停放點和佔有絕對路權的自行車通行權利感到驚歎。荷蘭自行車保有量爲1800萬輛,比人口多出120萬,適齡騎車者人均擁有1.3輛,每天騎車出行人數約達500萬,荷蘭是真正的自行車王國。
當1880年荷蘭出現第一輛自行車時,荷蘭人便喜歡上了這種輕便的交通工具,荷蘭地勢平坦、交通發達,很適合自行車出行。在1900年左右,荷蘭便開始修築專門的自行車公路,在此後的100多年中,荷蘭一直在修建自行車道,目前荷蘭自行車道總長達到3.5萬公里,這些道路標誌明顯,鋪有紅色泊油,配備專門的路標和交通信號燈,並有人定期維護。此外,除高速公路以外的公路上,也常有自行車通行。
但自行車王國之間都有相似的問題,大量的自行車造成了交通擁堵、霸佔路權、停車位不足導致的亂停亂放、自行車失竊率高企也出現在荷蘭。阿姆斯特丹當局表示:“自行車是不可或缺的交通工具,但本市自行車數量一直在增加,道路已經不夠用了。”荷蘭自行車協會成員博特也表示,過去幾年中,荷蘭的自行車保有量增加過快,沒有足夠的道路,“荷蘭是一個每平方米土地都很寶貴的國家,我們(自行車使用者)已經把道路用光了,這很頭疼”。荷蘭《忠誠報》也表示,自行車的各種問題在阿姆斯特丹、烏德勒支等大城市尤爲明顯。荷蘭首都道路並不寬闊,其中近一半用於有軌公交,自行車道很窄,所以騎行者經常佔汽車的路權,有一位第一次開車到阿姆斯特丹的比利時司機向記者抱怨,這裏自行車太多,有些騎行者不守規矩佔了騎車道,使得本來就很擁堵的城市交通寸步難移,他已經不敢在阿姆斯特丹開車了,只能把車停在城外坐公交進城,也不太方便。
除了通勤的自行車外,荷蘭還擁有大量的自行車騎行愛好者,每當週末,荷蘭鄉間公路和林間小路都有公路自行車愛好者和山地自行車愛好者訓練,因爲歐洲交通法律規定,自行車在公路上享有很高的路權,汽車必須避讓,所以他們騎行速度很快,也造成不小的安全問題。在鄉間小路上,經常上演汽車尾隨着自行車龜速行駛的景象,可要是汽車開的很快,司機沒有留意到自行車也會造成事故。荷蘭自行車協會表示,該國造成死亡的車禍事故中,有四分之一與騎行有關,2011年,有200多人死於自行車騎行,這確實是個不小的數字。隨着電動自行車和輕型摩托車的增加,這些高速自行車也擠佔了自行車的空間,荷蘭當局已決定,允許時速不超過25公里的摩托車使用自行車道。今後荷蘭的公路將更加擁擠,交通事故也會更加頻繁,這或許就是自行車王國的尷尬吧。(人民網布魯塞爾11月13日電)