|
||||
如今,考駕照的市民越來越多
曾幾何時,汽車還是一件奢侈品,普通老百姓想購買代步簡直是一種奢想。如今,汽車不僅走進了千家萬戶,更成為市民代步、居家出游的主要交通工具。截至目前,南昌的機動車保有量較十年前增長近十倍,直逼60萬輛大關。有車生活不僅潛移默化地提昇生活品質,更與這座城市的交通變革有著千絲萬縷的關系。
十年機動車增長近十倍
2002年7月,大學生張德全剛畢業進入社會,為了每天上班不遲到,他必須提前半小時出門,因為一旦錯過單位班車,自己就得多掏錢打的。那時,張德全做夢都想買輛私家車代步,可經濟條件不允許,買車則成了最大的奢想。如今,張德全成家了,夫婦倆不僅買了車,還各自擁有一輛。十年的變化讓這個曾經懵懂的大學生真正體會到生活品質的提昇。
與張德全一樣,南昌的私家車主增長在近十年間與這座城市一道發生著巨變。在此期間,馬路上從少見豪車,到現在動輒百萬的私家車隨處可見;市民從曾經東拼西湊提著一袋現金去買車,到現在只需一張卡就能享受4S店的整套購車服務……
據市車管所統計,2002年全市機動車保有量(不含摩托車)不過六七萬輛,但十年間車子增幅近十倍,目前直逼60萬輛大關。在此期間,因為市區實施『禁摩令』,大批兩個輪子摩托車『變成』四個輪子的汽車,每天僅上牌的車主就超過300多人,最高峰時一天要接待600輛新車登記。
七旬老太開上私家車
車子既改變生活,提昇品位,更縮短人與人之間溝通的距離。平時開著車,別說上下班之需,一腳油門踩下,跑遍整個南昌都不成問題。
記者發現,近十年中,不僅私家車急速增多,私家車主的年齡也發生著巨變。從剛成年即可預約報考駕證考試,到年過七旬的老太還能在有生之年開上私家車。70歲的賀梅秀老太是安義縣新民鄉凌家村的一位普通村民。十幾年前,丈夫因患癌癥早逝,女兒不久又因摔倒導致癱瘓,生活重擔全部壓在她的身上,那時一家幾口幾乎連一日三餐管飽都成難題。
然而在十年後,賀梅秀不僅脫貧,孝順的兒子更為她添置了一輛私家車,成了整個縣城裡學車年齡最大的老人。如今的賀梅秀可以開著車在縣城裡走親訪友,她沒有出過一次事故,『說我買了私家車,別人不信,可我在有生之年實現了,只是每次交警檢查都會要求出示駕證,他們也不敢相信,一個年逾古稀的老人居然還會開車。』
殘疾人將夢想照進現實
十年間,私家車的高速增長不僅見證了城市發展,更讓一批又一批人將夢想照進現實。其中,殘疾人王鐵繼和蘇石就是車駕考制度改革後的首批受益者。如今,他倆的出行難題不僅得到有效解決,更讓殘疾人曾經被認為的諸多不可能變為一切皆有可能。
記者了解到,王鐵繼和蘇石的出行問題一直是個老大難。每當看著其他人能開著車到處轉悠,他們也迫切希望能像正常人一樣開車。從這個夢想誕生起,3年後(2010年4月),在政府部門的關心幫助下,兩人終於順利通過體檢,並成功考取駕照。
據江西省殘疾人汽車駕駛技術協會會長王鐵繼介紹,南昌符合標准且有報考意願的殘疾人其實有四五百人,為了能夠讓殘疾人駕駛員更安全地出行,江西已經先於全國其他地方,提前成立了殘疾人汽車駕駛技術協會。在此期間,殘疾人報考駕照與正常人一樣,全市也有22家指定醫院為殘疾人接受體檢服務。
足不出戶即可上網選號
十年前,即便買了車,不少車主也為選號為難。因為當時的車牌屬於隨機發放,既可能選不到心儀的車號,也可能受關系戶乾擾,導致好號碼、吉祥號被故意保留或高價倒賣。十年後,任何私家車主都可以自主選號,現在選帶『8』、『6』這樣的數字上車牌不再是難事,特別是選號還能在家裡上網操作,真正實現了足不出戶辦理車駕管業務的可能。
2009年7月,省交警總隊紅綠燈網站正式開通互聯網機動車號牌自編自選系統。僅過了12秒,一輛標志206小車車主就成功選取贛A88A88號牌,這也是我省首副通過互聯網選取的號牌。2011年11月,交管部門又啟動了『網上車管所』,並新增另一號段的車號放進互聯網選號系統,進一步確保了互聯網選號的公平、公開。
南昌的私家車主張女士說,現在買車選號,除了贛A車牌,還能選贛M的,像自己買的小轎車可直接在『網上車管所』自編自選機動車號牌,既方便又稱心。
主力記者楊凱文首席記者萬勍圖實習生鍾宏瑜